最近，关于荣威RX5 MAX如何试驾荣威RX5 MAX的问题引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道荣威RX5 MAX试驾的具体情况，所以关于荣威RX5 MAX如何试驾到荣威RX5 MAX的信息也是网上的一系列信息。然后，我们来分享一下收集到的与荣威RX5 MAX相关的信息荣威RX5 MAX如何试驾(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

大家新年快乐。2020年新年伊始，我们编辑部迎来了一款全新的长测车型，这就是荣威RX5 MAX(参数|询价)。该车于去年8月正式上市(上市新闻链接)。提供1.5T/2.0T发动机两种动力选择，匹配6速自动手动变速箱和6速双离合变速箱。在接下来的半年时间里，作为车主，我会从各种配置的使用体验、油耗表现、售后服务体验等多方面详细体验这款车型。

我是上海分站的编辑周傲，很高兴给大家带来这个长测题目。如果您是RX5 MAX的拥有者，或者是持币购买的意向客户，或者在使用过程中有任何疑问和想了解的东西，我诚挚邀请您在我的编辑博客留言，我会尽力为您解答。

荣威RX5 MAX 2019款300TGI自动智能座舱旗舰车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价15.88万

我们长期测试选择的车型是2019款300TGI自动智能座舱旗舰，指导价15.88万，搭载1.5T发动机和6AT变速箱，配备BOSE音响和空气净化器等。为什么选择这个配置？其实有几点考虑。首先，这是1.5T车型的顶配版本，配置齐全，可以让我们对新车有更全面细致的体验。通过这半年的体验，我们可以和大家分享使用特定功能的体验，并给出购买建议。同时可以更好的回答网友提出的相关问题。

先简单看一下RX5 MAX的配置差异。两款自动智能座舱旗舰版相差1.1万元。主要区别在动力上，一个是1.5T 6AT，一个是2.0T 6速双离合，配置简单。两者的区别在于，后者标配BOSE9扬声器音响和256色车内氛围灯。但是，指导价18.98万元的顶配车型，比我长期测试的版本贵了3.1万元。相比之下，除了动力，它还缺少四驱系统、19英寸轮圈、平行辅助等安全配置。需要指出的一点是，只有顶配车型配备了电动尾门和真皮座椅。个人认为，如果电动尾门可以放在更多车型上，其舒适性表现会更好。

外观：造型硬朗，看起来像是家里的老大。

荣威RX5 MAX的外观很容易让人联想到我之前测试了很久的荣威RX8。两人都使用类似的设计语言，从我个人的角度来看，还是很满意的。一眼看去，人感觉很饱满有气势，而且采用了矩阵式LED大灯，安全配置也很到位。

车辆整体外观非常吸引人，这也符合当今的审美。除了其出众的颜值外，车辆的各种配置也相当到位，如矩阵式LED大灯、360全景影像、主动刹车、车道保持等。在以后的长期测试中，我会给你这些功能的详细体验。

内饰：做工材料保持了一致的水准。

Rxmax的内饰设计风格非常简单，中间的大屏是现在很多车型的标配。车内日常可以接触到的主要地方都采用了软性材质和皮质包裹，材质和做工还是很对得起这个价格的。中控大屏采用2.5D曲面玻璃，尺寸为14.3英寸，搭载斑马最新的3.0系统。

人脸识别是现在非常流行的配置，很多车辆都开始陆续搭载。RX5 MAX上的该功能提供了一种方便的车辆启动方式。在没有钥匙的情况下进入车辆后，车辆开始识别驾驶员。一般情况下，系好安全带后，就已经完成了识别。此时，您只需踩下刹车，车辆将在不按下点火按钮的情况下启动。这个操作挺方便的。

总的来说，车辆的配置还是很丰富的，尤其是AR图像、人脸识别等功能都是相当新的小玩意。试驾才几天，很多功能还在探索阶段。以后习惯了再跟你详细说我的经历。

油耗的长期测量：

从提车到这篇文章的推出，我们加了两次油。第一箱油一共跑了415.5公里，第二箱油还没用完。全程基本都在上海。主要用于通勤，道路拥堵，平均车速只有23 km/h，车辆启动后空调一直开着，驾驶模式为自动模式。目前其实测油耗为11.2/100公里，目前还不算低。毕竟平均速度低，车刚被接走。未来经过半年的体验，油耗会更有参考意义。

第一个总结：

至此，RX5 MAX长测的首次更新已经告一段落。刚接触RX5 MAX没几天，我对这款车的第一印象是符合预期的，外观大气，配置全面，内饰用料相当不错，豪华科技氛围的营造和一些细节都很到位。空间方面，目前只供一人乘坐，前排座椅包裹舒适，冬天有座椅加热也不怕开车。当然，这些都是接触几天后的简单体验。在接下来的半年时间里，我们会对它有更深入的了解，从车主的角度来看看这款RX5 MAX的优缺点。