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说到自主汽车的高端品牌，你肯定会谈到柯灵和WEY。作为开拓者，与很多自主品牌相比，他们是独一无二的。柯灵的时尚风格和WEY的高端视野是打动消费者的点。今天要跟大家说的是奇瑞旗下的高端品牌星途，也是一个年轻的品牌。其首款产品TX于去年4月上市后，在自主中型SUV细分市场获得了不错的反响。现在，新TX也来找我们，宣布高端自主品牌的推进。

其实笔者一直在思考，把自主品牌推向高端是否有意义，打价格战，脚踏实地走性价比路线不好吗？毕竟很多消费者都有根深蒂固的知识，合资、进口车没脑子就好，换也没那么容易。就像只需要在中国存在的大众品牌，隔壁邻居带回了一款全新的大众车型。别问为什么买？要求别人买这个，一定要质量好，把它开出去会省面子.这是一个很普遍的现象，也反映出很多消费者都在跟风买车，所以对于星途乃至所有标榜高端的自主品牌来说，都是一个很难解决的问题。

与19款车型相比，星途TX2020的车型除了在配置上有一些差异和更新外，没有太大变化。笔者试驾的车型为星途TX 2020 TX 1.6T四驱星享型，在去年广州车展期间正式上市，官方指导价为14.79万元。

这款1.6T发动机已经搭载在奇瑞和星途的各种产品上。145kW/290Nm的账面数据虽然亮眼，但实际给笔者的感觉也是有点暴躁，仿佛在向驾驶者宣称自己的绝对实力，但这也是大多数涡轮增压发动机的特点。在整个试驾过程中，笔者将这款车开到高速，后期加速超车后也不会拖水(车上配备了4名成年男子)，可见其绝对动力储备还是充足的。

双离合变速箱与发动机的匹配非常成熟，正升档，动力控制好。然而，当你计划快速超车并立即将所有压力施加到油门踏板上时，变速箱仍然犹豫不决。

总的来说，在驾驶特性方面，星途TX给我印象最深的就是底盘的密封性。在这次试驾中，我们驾驶了一段长的未铺路面的道路。当面对一些坑洼和沟渠时，底盘比我们想象的更加灵活，没有额外的晃动，隔音也很好，这也是同价位车型相比的优势。需要注意的是，星途TX的刹车踏板感觉有点软，行程前半段比较空，后半段制动力集中，来得很快。如果是第一次开车，可能需要适应一下。

和很多年度车型一样，顾名思义，2020款星途TX/TXL与19款相比变化不大，至少外观上你分辨不出来。毕竟这两款机型上市前后只相差7个月。新车型的主要升级点是配置，比如全系配备360全景影像和前排座椅加热。

有些朋友可能还会有疑惑。星途2020 TX的推出有什么意义？其实这款新车型的重点是新增的“四驱之星版”。说白了就是从19款改称“白金四驱版”，在保留四驱系统的同时配置更高，价格差距不大。几千块钱的差距换来了一些更实用的配置，比如360全景和电动后备箱。相比老款和后期安装，官方新车无疑更具性价比。花14.79万元买一辆四驱高配的中型SUV真的很划算。如果你有兴趣买这种级别的车型，需求是配置和价格，不妨多关注一下星途TX。