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在中大型SUV市场，直到广汽传祺GS8的出现，中国品牌才罕见地站上了主舞台。巅峰时期，月销过万让中国品牌扬眉吐气，一战看到了“汉兰达”的曙光.

诚然，在上市初期，广汽传祺GS8凭借其出色的设计、超大的尺寸、超高的配置以及无敌的性价比迅速引爆市场，但随着销量的增加，第一代GS8的问题也充分暴露出来，比如传祺第二代2.0T发动机的动力性能稍弱、油耗略高等等，GS8的销量开始萎缩。

有了市场反馈，2019年底，2020款广汽传祺GS8正式亮相，换上了“国内最强2.0T产品”的第三代传祺动力总成，随着配置的优化升级，一款全新的广汽传祺GS8再次回归。

就在过年前，我拿到了传祺GS8 2020款390T四驱至尊版(即顶配车型，官方指导价26.28万元)的7座试驾车。那么，这款备受期待的SUV“明日之子”的新车型有哪些变化呢？我们试了一下。

建模的小修改

精致的内饰促销

毫无疑问，很多人喜欢GS8的第一个原因一定是霸气的设计。广汽研究院院长设计的凌光影雕塑，一战成功！

在2020款车型上，外观造型基本延续了经典造型，只是对一些细节进行了微调。比如在雾灯位置增加一个横向的“T”形镀铬装饰，两侧的亮黑色装饰条，以及尾部下方对应的包围也扩大了面积。细节的调整是设计师强调汽车运动性提升的意图。

尺寸方面，新款车型长宽高为4835*1910*1785mm，轴距为2800 mm，与老款车型相比，长度增加25mm，高度增加10 mm。

此外，顶配车型的轮胎也从原来的马牌CSC5换成了湿地制动效果更好的米其林LATITUDE SPORT 3轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45 R20。

相比“微塑形”的外观，内饰部分的变化更为显著，整体质感可以说有了很大的提升。

中控台用皮革包裹代替了原来的木质装饰板，缝线更加精致，采用了更高级的超细纤维材料。中控台上的空调出风口和中控面板的设计也比较简单，让新车看起来更有品质。

方向盘也换上了全新的样式，从原来的四辐式方向盘变成了现在流行的三位方向盘。加上较粗的直径和皮革包裹，握感舒适，并具有加热功能，让北方的老司机终于可以温暖驾驶了。

配置再次升级

12.3英寸液晶仪表L2驾驶员辅助

要说新款GS8的配置变化，很明显12.3英寸液晶仪表的10.1英寸中控屏是最值得一看的。与上一代的7-10组合相比，不仅尺寸增大，显示效果和系统流畅度也有了很大的进步。

软件方面，应用了ADiGO智能驾驶互联生态系统，不仅对软件进行了优化升级，还增加了L2级驾驶辅助功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警与缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲点监测、智能远近光灯等功能，ADAS拥有多达13项驾驶辅助功能。

其中，全自动泊车和全速自适应巡航系统值得称赞。对于新手司机和高速巡航来说，无疑是一个非常实用的配置。

权力是由“国王”加强的

弥补短板值得一试。

如前所述，随着市场的反馈，广汽传祺迅速回应了消费者的需求。在2020款车型中，新换的发动机就是最好的证明。

2020款传祺GS8搭载的2.0T发动机是广汽传祺自主研发的第三代产品。光看数据就有很多惊喜。最大马力252匹，最大扭矩390牛米。这种参数在国内2.0T发动机中已经处于领先地位，在合资中遇到对手的情况并不多见。以最低16.68万元的价格买一辆252马力的中型SUV是很有诱惑力的。

为了进一步提升动力性能，2020款传祺GS8还搭载了USER智能发动机加速模式，共有5个档位，每个档位对应一个独立的发动机输出和变速箱逻辑。

得益于发动机良好的低扭矩输出，传祺GS8在正常模式下的起步和加速都相当轻快，没有明显的大车感。Aisin 6AT变速箱在处理升档时处理连接相当流畅，依然是那副训练时非常成熟的味道。

自由驾驶时的油耗表现，

272km行程，期间有包含了城市道路、高速巡航，以及乡村道路，最终表显的油耗为9.9L/100km，对于一台2.0T的新车来说，这样的油耗表现，还是非常不错的。

另外，值得一提的是2020款GS8，在NVH的表现同样可圈可点。舒适的座椅和底盘调校，加上Infinity音响的加持，行驶路上随时都能来一段家庭影院式的享受。

红点评车：

作为中国品牌中型SUV的领头羊，GS8从诞生便是一身的光环加身。过硬的产品力，加上出色的设计，很难让人拒绝这样一台国货之光的诱惑，此番动力提升，以及配置的升级，无疑是进一步强化了GS8的市场竞争力，结合当下终端十分优惠的价格，挑选中型SUV，一定不能忘记2020款GS8!