评价:保时捷卡宴Turbo Coupé怎么样？保时捷卡宴Turbo Coupé车型

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卡宴Coup车系源自保时捷第三代卡宴车系，新车于2019年3月在德国首发，第一波卡宴Coup、卡宴S Coup、卡宴Turbo Coup在中国上市。提供3.0升涡轮、2.9升双涡轮和4.0升双涡轮动力设置，以及Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup。

独特的线条造型，专属Turbo车型外观

保时捷提供的试驾车型是当前Cayenne Coup系列中的顶级车型Cayenne Turbo Coup。与Cayenne车系相比，Cayenne Coup车系在外观上最明显的区别包括a柱线条更加倾斜的设计，车顶高度降低约20毫米，以及重新设计的后翼子板、尾门、后保险杠和尾灯，使其外观更加动感。

Cayenne Turbo Coup为了突出其高性能汽车布局，前保险杠设计采用了大尺寸进气格栅，这是车型独有的设计，第一级下标配21英寸胎圈布局，尾部为四向排气尾管。外观上，试驾车型进一步配备了前后保险杠下方的不锈钢护板、亮银色窗框、22英寸RS Spyder铝圈、带银色尾管的跑车排气系统，以及带有PDLS Plus动态照明升级系统的深色LED大灯组。

四座设置是标配，提高了后排座椅的换座功能。

内饰设置方面，Cayenne Coup轿车系统基本保持了与Cayenne轿车系统相同的中控台设计。明显的区别在于前挡风玻璃和a柱的设计差异。它采用了由左右彩色液晶屏和传统中控指针组成的五环仪表，中控台上方还有一块12.3英寸的触摸屏。所售车型均采用中国文化的控制面板设定，中国导航、苹果CarPlay、保时捷Connect被列为整车系统的标准装备。这款车额外配备了360度全景辅助摄影。

座椅配置方面，Cayenne Coup的后排座椅采用了标准的双座设置，后排座椅表面的高度也随着车顶高度的降低而降低了30毫米，并具有10段靠背倾斜调节功能。配备了列为全车标配的全景玻璃天窗后，不会因为车顶高度降低而有压迫感。

4.0升V8双涡轮动力强劲，底盘配备了增强的操控特性。

Cayenne Turbo Coup搭载与Cayenne Turbo相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，动力输出设定无差异，均可提供550马力和760N.m最大扭矩，匹配8速自动手动变速箱和全时四驱系统。虽然Cayenne Turbo Coup的车重为2200kg，但在发动机从1,960 rpm旋转到4,500 rpm时能够充分输出最大扭矩的前提下，除非是弯道行驶，否则很难感受到车重的负担。这款发动机的动力输出不仅可以轻松对应车辆重量，而且显得相当多余。驾驶员需要担心的是如何控制油门的开度范围，以免让车辆突破普通道路的速度。

除了强大的动力输出外，能够自动分配动力输出的四驱系统也给了驾驶者更高的操控信心，尤其是试驾是在底盘部分，进一步选用了PDCC动力底盘控制系统、后轮轴转向系统、PTV Plus扭矩划分与升级系统以及PCCB陶瓷复合制动系统。有了前述系统的匹配，驾驶员可以充分发挥强大的V8双涡轮增压动力带来的加速快感，而不用担心车辆失控带来的潜在操控风险。

虽然Cayenne Turbo Coup550马力的最大马力设定在普通道路上很少发挥出来，但在需要超车加速时，踩下油门后，发动机会释放出源源不断的强劲推力和独特的V8动力音响，这也是Cayenne Turbo coup独有的性能魅力。

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