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相对于一直走出紧俏市场的紧凑型SUV，小型SUV市场并不是很火爆，很多车企涉足小型SUV的时间相对滞后。其实这几年能称得上的小型合资SUV并不多，只有本田宾智、本田XR-V等车型。近两年，随着我们需求的不断变化，小型SUV越来越火。丰田的C-HR、羽泽、大众图凯以及本文要提到的影子侦察兵都是冲击这一细分市场车型的新势力。
1.4T 7速双离合动力总成对我们来说并不陌生，在很多大众品牌车型中都有使用。暗影侦察兵位于一辆小型SUV中，与歌侦察兵和月侦察兵相比，它的体型娇小。同样的动力总成和更小的车身尺寸能给人“大马拉车”的感觉吗？接下来我们来看看这款探影Pro的真实表现。
#1.4T 7速双离合让这款车动力十足。
动力方面，Tomography有两款动力单元供年轻消费者选择，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款都来自EA211平台。传动系统匹配6速自动变速箱和7速双离合变速箱。本次试驾车型为280TSI车型，搭载1.4T发动机，最大马力150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
试驾之前，我想过。与歌曲和月球探索相同的动力系统被放在较小的阴影探测器上。那一定是一辆大马拉的车。实际上，7速DSG的乘坐舒适性超出预期，变速箱升档极快。大多数情况下，发动机转速控制在1200-1500转/分的范围内，正常模式下车速以68公里/小时左右升至最高挡，整个过程完全缓慢。在降档方面，也是双离合变速箱与生俱来的优势。当车辆在高速巡航时，即使你故意挑逗油门，它也会按照你的意图以非常聪明的速度降档，并通过提高速度为你提供你想要的动力。
在NVH噪声控制方面，阴影检测性能没有太多亮点，但比我之前测试的Binzhi略好。新车的发动机噪音得到了很好的抑制，在非激烈驾驶的情况下，不会有太多的发动机噪音传递到驾驶舱。关于轮胎噪音的控制，似乎几乎是枯燥的。试驾车型采用汉泰品牌的KINERGY EX系列轮胎，所以如果你对噪音有更高的要求，建议换四个静音性更好的轮胎。
在辅助驾驶方面，映射系统没有配备ACC自适应巡航功能，而是配备了巡航控制。巡航控制的最小设定速度为30公里/小时，一般比较好用。侦察兵配备了ESP电动速度转向，低速时容易操作，低速时容易操作方向盘。高速平稳，行驶稳定性好，转向准确，路感反馈出色。从低速到高速，方向盘的转向力呈线性变化。
在悬架方面，阴影检测依然采用大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架系统和后扭力梁式非独立悬架系统。在实际驾驶中，阴影检测也显示了标准大众车型的驾驶体验。首先悬架的整体调整还是趋于强硬，后排乘客在通过颠簸路面时会感觉有些颠簸。
#多色搭配可能会受到年轻消费者的欢迎。
阴影检测定位为小型SUV，整车基于MQB A0平台打造。在与厂家的沟通中，笔者了解到暗影侦察兵提供了8种车身颜色，包括暗影侦察兵红、绿松石绿、极地白、水晶银、贝加尔蓝、火焰橙、魔法黄、碎石灰。将有6款常规车型和2款R-Line车型供消费者选择，但两者外观的差异还是来自于前保险杠造型、车身标识等。此外，还有4种内饰条、4种双色车轮和4种座椅配色。
车前与探音歌等其他大众车型的明显区别在于，探音影是大众在中国上市的第一款带有新车标识的车型。灯光前，试驾车型采用带镜头的LED光源。
车身侧面比较紧凑，双腰线的设计为阴影检测营造了一种力量感，看起来相当结实。车身尺寸方面，星探的轴距比海外版T-Cross长88mm，车身长宽高分别为4194mm/1760mm/1601mm，轴距为2651mm。短前桥长轴距的设计理念也被用来进一步增加车内空间。
在车尾上，最抢眼的地方在于流行的“贯穿式尾灯”设计，但新车并不是一个完整的贯穿式尾灯。事实上，在左右尾灯的中央有一条发黑的红色反光条。底部两侧环绕的通风口状元素其实是假排气装饰，真正的排气是隐藏的。
#内饰更显年轻。
暗影侦察兵采用了与海外版T-Cross一致的内饰设计。虽然看起来不算太新，但表现出了很好的层次感，所有功能都很好用，保持了大众一贯的理念。此外，试驾
车型的内饰添加了与车身同色的内饰颜色搭配，更具时尚感。多功能按键区域集成了语音助手、液晶仪表盘的信息切换以及多媒体调节等功能。试驾车型还配备了Beats Audio音响系统，整套系统由6只扬声器和1只低音炮组成。
探影采用了新一代Active Info Display全液晶数字仪表，该屏幕能够将地图导航及其他行驶信息集成在分辨率为分辨率1280 x 480的10.3英寸液晶显示屏幕中，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息。
8英寸中央触控屏与宝来、速腾上的是同款，流畅度和清晰度都没得挑，内置了CNS2.0系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，用起来十分顺手。在该套屏幕中，集成了3D导航、倒车影像等功能。此外，还支持MirrorLink手机的交互。
在物理按键的调节区域，探影与其兄弟车型途铠采用了一致的设计，在此区域除了空调的调节之外，还配备了两档可调的座椅加热、发动机启停以及泊车雷达等功能按键。
试驾车型采用的是传统的机械手刹，并没有采用电子手刹，所以电子手刹能否在探影的其他车型上搭载。
新车配备的Panorama全景天窗，尺寸与奥迪A6L、全新一代迈腾相同。天窗整体开口尺寸为870X1004mm，后玻璃面积约为0.32㎡，天窗可开启面积约为0.4㎡，并具备防夹功能。
虽然定位于小型SUV，但是好在探影有着同级别较高的轴距(轴距为2651mm)，使得前后排乘坐起来并不拘束。图中体验者身高为178cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排中央地板隆起的高度也并不大，不会严重影响到后排中部乘客的乘坐舒适性。
大众车型依旧懂得国内消费者要什么，在后排配置方面，新车除了常规的空调出风口之外，还配备了两个USB电源接口。说实话，这也算是时下比较受消费者欢迎的配置之一。
在储物空间方面的，新车在小型SUV中的表现处于中上等水平，后排座椅支持4/6比例放倒功能，座椅放倒后有着较为平整的后备箱储物空间。
#编辑总结
老实说，本次试驾的为探影最顶配的车型，售价已经达到了15.99万元，但这显然并不是探影最为走量的车型。如果让我推荐的话，我更倾向于搭载1.4T发动机的低配车型，也就是售价为星耀限量版车型。这样，你能够享受到低价格的同时，还能够感受到1.4T发动机给你带来的充沛动力。
探影的到来，也将与同级别的本田XR-V、缤智以及途铠等合资车型之间展开竞争，而凭借成熟的制造工艺、国内较高的品牌影响力以及部分终端市场的优惠，这将会是一款更受年轻人喜爱的车型。