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评价:SAIC MG HS怎么样?SAIC MG HS是合资车吗?

姬馥春
导读 最近关于评价的问题:SAIC MG HS怎么样?是SAIC MG HS的一款合资轿车引起了很多网友的关注。大部分网友想知道评价:SAIC MG

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最近关于评价的问题:SAIC MG HS怎么样?是SAIC MG HS的一款合资轿车引起了很多网友的关注。大部分网友想知道评价:SAIC MG HS怎么样?SAIC MG HS是合资车吗?那么,关于评价:SAIC MG HS怎么样?SAIC MG HS是合资车吗?网上也有一系列的信息。那么,就和大家分享一下收集和评价的信息:SAIC MG HS怎么样?SAIC MG HS是合资车吗?(以下内容来源于网络,如有侵权请联系站长删除)

目前大多数人买车都会跟着销量走,觉得销量好的车就是好车。这个理由似乎没有根据,也不是完全没有道理。但这并不意味着销量低的车型就不能满足使用需求。

今天,格格将介绍其中一款车型,SAIC MG HS,售价区间为10.98-16.98万元。销量方面,这款车还是挺让人满意的,但是从设计和性价比来看,MG HS还是有一些亮点的。那么,这款看起来充满个性的紧凑型SUV到底有什么实力呢?值得买吗?接下来,卡哥会和大家好好聊聊。

外观和内饰亮点:外观年轻,内饰简约。

提到MG的车型,Cafe的第一反应就是‘面值可以打’。作为一个主要面向年轻消费者的品牌,MG在设计上做了很多努力,而被称为“荷尔蒙SUV”的车型MG HS与以往的设计有着不同的造型,全新的“姚兴力场”进气格栅略微向内凹陷,这来自于天体之间强大的磁场。(图:2019款20T自动两驱豪华版)

基于磁场的凹面网格非常有特色,支撑‘MG’标志的格子网格非常有气势。除了两款采用卤素光源大灯的低配车型外,其他车型均采用LED光源。

车身侧面强调的是‘廓形’而不是凌厉的线条,因此没有传统意义上的腰线,凹凸不平的表面与光线巧妙结合,体现出不一样的丰盈感。上部尺寸为4574/1876/1664(1685)mm,轴距为2720 mm。

配备18英寸‘浮银’轮圈,独特的切割风格与整车的运动风格非常兼容,可以看到很多传统的英伦设计元素。

车尾部分的造型和车身侧面一样,没有使用太多复杂的线条进行装饰。整个部分看起来比较饱满,光源都是LED光源,采用双边单出的排气布局。此外,银色下护板和尾部下方的黑色保险杠也增添了不错的层次感。

内饰依旧延续简约的设计风格,涡轮出风口的经典设计继续保留,横向布局让功能划分更加清晰,采用三片式平底多功能方向盘。2.0T车型的方向盘上还配备了红色的SUPER SPORT按钮,颇具赛车风格。

虽然三辐平底方向盘的造型并不少见,但它带来的运动氛围还是不错的,而且采用真皮材质包裹,手感极佳,左右把手也打孔。

除了两款顶级车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘外,其他车型都采用了传统的机械式仪表盘和小型中央液晶显示屏,显示功能相当丰富。

中控区所有车型标配10.1英寸全触控液晶浮动大屏,内饰采用斑马智行系统3.0版本,功能相当丰富,有语音控制。

虽然中控屏几乎集成了所有功能,但MG HS依然保留了少量的物理按键,这些都是最常用的功能按键,保证了驾驶时的操作更安全。

MG HS的前排座椅采用一体式运动座椅。虽然是运动座椅,但填充物还是比较软的,座椅两侧的包裹性很强,但不会把人牢牢压住。

后排座椅的造型要扁平很多,填充物也比较柔软,座垫也比较长,可以给腿部更好的支撑,靠背可以前后调节,长时间乘坐也不容易感到疲劳。扶手箱盖板打开后,可以看到下面设计了两个巨大的储物格,可以用来放置一些不寻常的物品。

行李厢常规容积为463L,内饰规整,支持后排4/6放倒,最大容积可扩展至1287L,2.0T车型还标配了电动尾门。

你觉得驾驶控制怎么样?

动力方面,2019款MG HS相比老款车型最大的变化就是全系采用了两款满足国六排放的发动机,其中20T车型搭载1.5T四缸发动机,30T车型搭载2.0T四缸发动机。这两款发动机的峰值扭矩都得到了提升。1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250nm,2.0T发动机最大功率170kW(231Ps),最大扭矩370nm,传动系统方面,1.5T车型匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱,2.0T车型匹配6速双离合变速箱。

2.0.车型的挡把换成了电子挡把,无论是手感还是科技感都更加出色。挡把后面有三个功能按钮,分别是电子手刹、陡坡缓降和AUTO HOLD功能。

驾驶体验方面,卡哥重点介绍了这款2.0T动力的表现。初始阶段极其轻盈,即使刚开始的时候,还是有一点砸车的感觉,但是很快就会习惯的。整体动力储备不错,尤其是高速时,1800转后,动力开始线性输出。

直到3000rpm左右达到巅峰,在需要加速超车时,变速箱能够迅速理解驾驶者的意图,果断降挡,还是能够带给你一些很有激情的驾驶感受。

全系标配的XDS弯道动态控制系统,在高速过弯时表现的比较轻松,底盘采用前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架组合,整体调校偏硬,悬挂还是能够保证出色的路感和支撑性,还有一定不错的滤震能力。方向盘给人的反馈比较清晰,指向性精准,另外方向盘的转向力度支持调节。

在走走停停的市区内行驶,变速箱的表现几乎也感觉不到换挡的顿挫感,并且在升降挡时的反应还是比较迅速。作为一台紧凑型SUV,名爵HS的整体驾驶感受还是不错的,相比同级大多数家用型SUV来说,它还是能够给到你足够的驾驶激情。

咖哥点评

总的来说,名爵HS有着大气时尚、独特的内外设计,同时在配置层面也还算丰富,低配车型的配置也足能够家庭日常使用,即便是选择动力强劲的2.0T车型,起步价也不到14万元。但是这款车型目前在市场上的占有量并不算高,品牌认知度也很偏低,售价也要比其它中国品牌高不少,且咖哥觉得"MG"形状的logo看起来并不是特别上档次。当然,买车这件事也是一件仁者见仁智者见智的事情,如果你喜欢它的外观买它也还是可以的!