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2019年上海车展首次发布的雷克萨斯LM车系，是雷克萨斯为亚洲市场开发的车型。在此基础上，是基于丰田埃尔法车系的衍生车型。LM车系提供7座和4座车型可供选择，其中4座车型可以算是LM车系的中流砥柱，因为它在后排座椅的豪华表现大大超过了Erffa车系的配置。这一次，我们还同时测试了两个模型。

进口雷克萨斯独家品牌设计特色外观

就基本配置而言，虽然依然能看到丰田埃尔法轿车的轮廓和造型，但为了赋予LM轿车更鲜明的特色，原厂特意在车头引入了大尺寸镀铬纺锤形格栅和全新的LED大灯组，搭配一体式L型日间行车灯，并通过窗框在车侧新增L型镀铬饰条， 加上贯穿式LED尾灯和尾部镀铬饰条，进一步凸显了LM车的豪华风格，17英寸珠状设置，7座，第一步4座。

在LM中，车头引入了大尺寸镀铬纺锤形格栅和集成L型日间行车灯的全新LED大灯组。尾灯采用左右连贯的造型，搭配大尺寸镀铬饰条。根据其油电动力的设定，该车前后的工厂标志均配备了油电专用的蓝色背景。

LM车在车侧特别配备了一个大的Z型电镀饰条，在车头、侧裙和车尾都可以看到镀铬饰条，进一步提升了外观的豪华特色，新设计的17寸铝圈也是专为该车设置的。

内饰配置部分，LM采用了与丰田埃尔法类似的中控台基本配置。为了容纳12.3英寸的触摸屏，中央空调出风口被移动到屏幕下方的位置。仪表部分也根据油电混合系统的配置进行了重新设计。同时还采用了木纹涂层的三辐真皮多功能方向盘。此外，LM还采用了全新的银墨饰板，内饰可以覆盖黑色或白色皮革。

可供7座和4座，后排座椅的豪华感比Alphard更好。

豪华车房设置可以说是LM车的主要需求。除了车内所有座椅均采用Semi-苯胺顶皮覆盖外，驾驶员座椅通过8向电控配备了三组记忆功能，7座车的乘客座椅配备了4向电控，4座车配备了8向电控，但7座车的双前排座椅有电加热和风扇动力，而第二排座椅车的电加热和风扇动力没有配备这种动力。

所有LM座椅均采用Semi-苯胺顶皮覆盖，驾驶座采用带3套记忆功能的8向电控，7座车型的乘客座椅采用4向电控，双前排座椅均有电加热和风扇动力，第二排采用大奖赛奥斯曼座椅，也有电加热和风扇动力。

7座车型在第二排座椅的配置和操作上与丰田埃尔法相同。座椅操作按钮全部设置在座椅侧面的扶手处，并且还具有13.3英寸的天花板屏幕配置。但是4座车型由于缺少第三排座椅的配置，所以第二排座椅的乘坐面积和空间更大。尽管4座车型在第二排前增加了玻璃屏幕，灵感来源于中国传统屏幕，但第二排的乘坐空间依然比7座更宽，玻璃屏幕具有电动升降和透光率调节功能，屏幕中央的26英寸大屏幕和下方容量为14升的小冰箱在配置上更加豪华。

7座第二排大奖赛奥斯曼座椅配有可折叠的小桌板，座椅侧面配有灯光、电动调节、记忆设置以及电加热通风调节按钮和旋钮。

四座车型后排的奥斯曼座椅有较大的后盖和头枕设计，并有针对车型的屏幕设计，其中玻璃屏幕具有电动升降和透光率调节功能，下方有26英寸大屏和容量为14升的小冰箱，提供了更加豪华的车室配置。

同时，4座车型的第二排座椅还采用了放置在座椅中央的多功能触控面板，集成了后排座椅专属的多项控制功能，第二排座椅还包括4座车型专属的电动按摩功能，可提供7种模式设置。此外，第二排座椅可提供高达62度的倾斜角度设置，座椅两侧均配备了USB充电和耳机插孔，相比7座座椅提供了明显更豪华的设置。

2.5升油电动力结合电子四驱进一步提升了节能性能。

除了外观和内饰配置上的差异之外，进口到中国的LM轿车还采用了2.5升混动配置，这与丰田Erffa轿车采用的3.5升V6自然吸气发动机和前轮驱动设置不同。其中2.5升四缸自然吸气发动机可提供117马力和198N.m扭矩，搭配一前一后的电机配置，可分别输出143马力和68马力，传动部分采用

Hybrid ECVT 电子无极变速系统搭配 E-Four AWD 电子式四轮传动系统，2.5 升油电混合动力可提供 163 匹马力的综效输出。

虽然其采用的 2.5 升油电混合动力配置，在动力输出上并无法与丰田埃尔法车系所采用的 3.5 升 V6 自然吸气引擎相比，但透过电动马达驱动车辆低速起步并不会感到重拖，且由于 LM 车系本身在静肃性的表现即较丰田埃尔法车系来的出色，搭配油电混合动力系统更有着加分的效果，且重点在于这套油电动力系统，亦为 LM 车系带较埃尔法 3.5车系更好的油耗表现。

而在主被动安全设定上，LM 车系亦延续了雷克萨斯品牌车款的安全科技进化，将Lexus Safety System+2.0 智动驾驶辅助系统列为标配，其中包含了 DRCC 全速域雷达感应式车距维持定速、LDA 车道偏离警示、LTA 车道循迹辅助、PCS 预警式防护附自动刹车辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽等，另外 LM 车系亦配置 BSM 盲点侦测警示、ICS 智慧停车辅助、RCTB 后方车流煞车辅助以及 360 度环景影像辅助等，提供了相当完整的安全辅助配备设定。

不可否认的、在 LM 车系上虽然仍可看见不少丰田埃尔法车系的影子，但透过外观、内饰及动力底盘上的更动，的确赋予了 LM 车系更加豪华的车格设定，特别是 4 人座车型在后座的豪华配备，更是埃尔法车系所难以达到的顶尖设定，相信 LM 车系的推出，将能吸引到更多喜好豪华 MPV 的消费者，与丰田埃尔法车系联手之下，将可达到更高的市占率表现。