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像易车原创这样的宝马M车型一出现，就会有人说“我宁愿用这钱买X5。”只能说，有这种想法的人从来都不是宝马M的目标用户，宝马X3M/X4M雷霆版诞生的意义不仅仅在于填补细分市场，更在于从设计和动力两个方面对宝马M家族未来车型进行预测和指导。所以让我们从动力和设计的角度来看这两款车。
宝马S58B30A直列6缸双涡轮发动机。
S58B30A直列六缸发动机将完全取代S55发动机。雷霆版上的发动机最大功率510马力，峰值扭矩600牛米，是宝马历史上最强的六缸发动机。它还将安装在即将推出的宝马M3/M4车型上。
宝马S58发动机技术。
S58发动机对新锻造的曲轴进行了高速优化，而活塞-连杆系统则来自宝马M8更强大的S63 4.4T V8发动机，以满足发动机最大扭矩。
宝马S58发动机技术。
双涡轮增压器和间接中冷器保证了进气量和较低的进气温度，从而获得如此强大的动力。
宝马X3M雷霆版。
宝马X3M/X4M雷霆版有三种驾驶模式，分别是舒适、运动和运动Plus。油门输出是线性的，深踩油门超车。三档连续下降后，510马力会喷薄而出，3秒内你会被超速报警唤醒。S58发动机的排气声音很吸引人。打开运动型排气系统，会引起120%路人的注意，可能还有其他车辆的怨气。
8速M Steptronic Sport变速箱。
8速M Steptronic Sport变速箱的换挡响应分为三个档位，可在变速杆顶部手动调节。对于城市里的日常驾驶，一个档位就够了。如果想在赛道上野跑，可以把换挡逻辑调整到第三阶段。当你向上移动时，机会会被延迟到接近红线区域，速度会变慢。在城市地区使用换挡拨片的最大乐趣是降挡时令人毛骨悚然的“砰砰”逆火声。
宝马X3M/X4M底盘。
M xDrive智能全轮驱动系统由四轮驱动系统、中央控制器和主动式M限滑差速器组成，可在4WD和4WD Sport模式之间自由切换。电控后轮轴主动式限滑差速器可确保在弹射起步或高速转弯时向每个车轮平稳传递动力。当然，当地面条件允许时，这种四轮驱动系统也可以像M5一样进行漂移动作。
宝马X4M悬浮雷霆版。
X3M/X4M悬架为m专属悬架，配有自适应减震器，因此硬度和回弹率可以三档调节。当你切换到Sport Plus运动模式，绕桩或者高速弯的时候你的支撑力非常好，但是在市区你很难开车，否则会加速肠胃蠕动。舒适模式下，初始阶段真的很难熬，不会有太多颠簸让你不舒服。
宝马X3M/X4M驾驶设置。
变速杆左侧的三个按钮可以分别调节油门响应度、悬架硬度和方向辅助，都在三档。按照我的习惯：市区行驶，油门响应三档，悬架在一档，方向盘在二档，变速箱在一档。不管是要跟着佛教里的车走，还是要穿梭到堵车的地方，都不是问题。
m模式快捷键
两个M模式快捷键可以自行设置。我的建议：M1用于日常超车。可以设置为DSC on，然后所有设置都是Sport模式。M2准备离开赛道，DSC关闭一半(DTC关闭牵引力控制系统)，其他都是Sport Plus运动模式。不完全关闭DSC的目的是为了避免日常驾驶误操作带来的危险，510马力可不是闹着玩的。
宝马X4M雷霆版。
在市区行驶时，最好设置80公里/小时的限速，否则油门踏板只能踩下一厘米，再踩一毫米就会超速。不仅开车会被吓到，胯下这匹烈马也会像笼子里的困兽一样憋屈。HUD的内容涵盖速度、辅助自动驾驶、限速提醒、限速摄像头，日常驾驶基本不用低头。
相比X3M的自怒，X4M更适合“激越”这个词，尾部后面的线条形成了性感的轿跑车。黑色高光m双肾进气格栅带来强烈的压迫感，提醒陌生人不要靠近。
空气动力学部件分布在车身各处，雾灯采用大量碳纤维材料，从而制成通孔导槽，有助于降低制动温度，梳理车轮处的气流。侧翼子板上M鲨鱼腮的气孔上有X3M和X4M Logo，不仅可以梳理车头处的气流并快速流过车身，降低风阻，还能带走发动机多余的热量。
宝马X3M/X4M雷霆版外观细节。
21英寸v型车轮。
辐双色轮毂和前255后265的胎宽，注定它是一台更适合公路的狂躁机器。M外后视镜经过空气动力学优化，降低侧面风阻。M专属车顶扰流板配合尾部碳纤维扰流板在高速时能给车尾提供更强的下压力，同时也让微微上翘的车尾更加性感。宝马X3M雷霆版外观细节
X3M这身多宁顿灰看似低调，但是黑化的双肾进气格栅、鲨鱼鳃、尾标以及排气管都在提醒着它的身份，让它停在那里就不怒自威。相比起X4M那种公路霸主的架势，我更愿意开着X3M去野外小小的offroad一下。而M xDrive四驱系统加上中央和后桥的限滑差速器，不光能让你过弯更快，还能在陷入交叉轴时轻松脱困。
宝马X3M/X4M雷霆版内饰
内饰整体设计除了使用大量的碳纤维面板，与普通版的X3和X4在视觉上形成了明显“对立”，提醒着进入车内的人这可不是一般的X3/X4。同时，宝马M的方向盘总能给我一种充满手掌的满足感，诱人的紫色氛围灯与黑色的碳纤维面板交相辉映，如同红酒一般淳厚，需要细细品味。
宝马X3M/X4M雷霆版内饰
而无处不在的高性能暗示则在不断刺激着驾驶者的神经，让你一旦进入驾驶舱就忍不住想去按下M1和M2两个核弹按钮，瞬间进入战斗状态。
总结：X3M和X4M诞生最大的意义就是证明S58发动机的强大，这也是S55即将全面退役之后宝马新一代的六缸机皇。宝马M的精髓往往会在M3/M4上体现，但是X3M和X4M则证明了，即使是SUV也可以将宝马M的精髓灌入自己的DNA之中，真正热爱宝马M的人在X3M/X4M和X5之间会毫不犹豫的选择前者。
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