最近很多网友关注到了关于如何传评的问题：如何传评GS4。大部分网友想知道如何传评的具体情况：如何传评GS4。网上也做了一系列的信息，下面我们来分享一下收集到的与评测相关的信息：如何传递GS4的评测(下。

开了几天全新的传祺GS4(以下简称GS4)，是时候给大家讲讲这款SUV了，销量不错，后台有不少骑手的疑问。我们今天不要说那么多废话，直接进入正题吧！

1.它看起来像什么？

有必要让你看看它的样子。我就闭上嘴，直接让你看高清大图，不用编码。然而，我带着这个人哥哥在广州顶着烈日。让我们看一看，多看看。小贴士：如果需要，可以下载保存为壁纸！

最近怎么样？在‘光影雕塑3.0’下，GS4的价值很广吧？给你们自己留言吧！

2.内部配置是什么？

在内饰方面，基本上你能触摸到的东西都很柔软，看起来简单大气。看完突然不喜欢我11年前的‘破丰田’，硬塑料的，哈哈哈~

配置就不多说了，基本上什么都有。但值得一提的是，音响系统不错，对于我们这些上车就把音乐调高的人来说，是一种享受。

有一个槽，就是四六分的座位，放下后不平整。我没办法。垫子太厚了。为了保证后排的乘坐舒适性。

3.开车怎么样？

我没办法。我先说一句：‘比上一代双离合的GS4好太多了’。

首先试驾使用的GS4是1.5T 6AT的动力组合，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，“破百”9秒多。重点是爱信的第三代6AT变速箱，是个好小伙。把它们结合起来怎么样？

第一，虽然是1.5T，但是在路上开的时候会发现很轻，一点都不油腻。和你接触的油门、刹车、方向盘都是很线性的。特别是刹车调整的真的很好，脚踩上去感觉很好。

第二，作为家用车，它不会给你太多的速度感，但它总能做好两件事：不拖沓和有后劲。这不是高速免费吗？上去高速逛逛，开到120公里/小时，就不会觉得力不从心了。

第三，它有三种驾驶模式，包括经济模式、普通模式和运动模式，我使用普通模式更多，因为它是日常交通中使用最多的模式。可以明显感觉到这款6AT变速箱的换挡逻辑清晰合理，有一种相当悠闲的感觉。

当然，对于我这个长期把AT变速箱当成手动挡的年轻精神来说，我当然不会这么轻易放过它。它没有拨片，但在塞子的顶部有一个“加减”按钮。我一按下这个按钮，就觉得我要来感受一下。当我想加速超车时，我会强制降档并拉高转弯。这种随意提速的感觉就是AT变速箱的魅力！

第四，GS4采用的是‘Mi Fatzi’18寸轮胎，市场价1000左右。主要是静音。开车的时候，真的很安静。毕竟江湖上也流传着‘换胎如换车’的故事。轮胎的好坏影响很大！

是的，经过几天的运行，这款GS4的油耗在9个油左右。如果启动经济模式，油耗应该会更好。我也问过一些开GS4的骑手，他们一般都用这个油耗。

第五，它的底盘悬架，前麦弗逊加后多连杆，是非常主流的配置，而且它的风格趋于舒适。面对精细坎坷的道路，它能很好地过滤。当你经过崎岖不平的道路时，你可以温柔地处理它。当然，作为一款SUV，你在高速弯的时候有点困难。

4.总结。

开完后感觉比上一代双离合的GS4好很多。难怪现在买GS4的人那么多，因为产品实力真的在。有很多骑手在后台询问这辆车。如果你想买一辆预算10万元的SUV，GS4值得推荐。好了，大家到此为止！