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雷克萨斯LS怎么样？

动力最大的感受就是发动机的变速箱匹配的很好，变速箱很智能。很多时候，你感觉不到变速箱。换挡非常轻柔快速。另外车内隔音效果很好。如果不是刻意感觉，驾驶员根本感觉不到换挡动作。但低头看转速表，变速箱的换挡动作还是很频繁，但就是感觉不到。

LS隔音相当好，车内基本听不到车外噪音，行驶时发动机噪音很小，基本察觉不到，中高速行驶时轮胎噪音和风噪控制也不错。总的来说，噪音是令人满意的。

当你进入车内，LS的第一感觉可能不会给你S级上的那种优雅感，也不会给你7系上那种冰冷的科技感，反而更能感受到一种优雅、温馨、舒适、豪华的氛围。仔细看每一个细节，也体现了匠人的精益求精，如凌光剪子、鹤羽折布，无不透露着东方人的审美理解。

配置方面，全系统标配了电动拉入门、方向盘加热、自适应巡航、偏航辅助、车道偏离预警等安全舒适配置，中高配车型配备了HUD抬头显示、后排独立空调、马克列文森音响。与竞品相比，没有配备全景天窗和手机无线充电功能，略有不足。

后排乘坐体验绝对是这类车最关键的，而且没有像竞品车一样采用加长轴距的设计，所以腿部空间表现不是很宽敞，两拳的空间刚刚好，但是后排座椅可以前后移动形成半躺状态。

虽然空间表现并不突出，但我最满意的是乘坐时的坐姿，座椅也不算太软，可以提供一定程度的支撑，座椅按摩也很舒服。而且后排扶手非常宽敞舒适，配有液晶显示屏，可以调节车内娱乐系统、空调和座椅调节，非常方便好用。

近几年大家都在看雷克萨斯的新车型“变质”，这是因为它的设计风格越来越激进和动感。没想到这杀气竟然蔓延到了老板身上。即使是一辆大型车，它的车身轮廓似乎已经尽可能表现得稳定，但它的线条和形状仍然相当有冲击力。

当你第一次看到它时，你可能找不到像我这样准确的形容词。在设计逐渐平淡的豪华车市场似乎很有个性，改变了我们以往对沉稳LS车型的固有印象。与激进的车头设计相比，侧面和尾部的设计使用了更多的车身线条变化，流畅的车尾设计让车身看起来更长，而尾灯转角的设计不仅增强了运动感，还让视觉效果更宽。