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近年来，轿跑车SUV的细分市场日益火爆。其中，2016年问世的马自达CX-4，以其出众的价值和2.0L/2.5L“大”排量，受到众多年轻消费者的青睐。2019年全年，马自达CX-4销量达到49419辆，相比似乎更主流的CX-5，销量超过1万辆。去年底，马自达CX-4也完成了中期改款。
T-ROC是一汽-大众旗下的首款SUV，改变了大众品牌之前给人留下的庄重冷静的印象。此外，还在国内推出了R-Line车型，在设计上更类似于海外T-ROC R高性能车。时尚和敏捷是小智对探歌的最初印象。
从汽车销量表现来看，紧凑型SUV无疑占据了更大的市场份额。除了主流的本田CR-V和日产琦君，像马自达CX-4和流行歌曲探索这样的入门级紧凑型SUV近年来也越来越受到追捧。这些车型在设计理念上趋于年轻化，价格也会相对亲民。那么，马自达CX-4和大众在探歌实力上有什么区别呢？哪个更值钱？今天小智就带大家来一盘。
马自达CX-4
外观方面，已经完成中期改款的马自达CX-4采用了品牌最新的动人灵魂的设计理念，前脸依旧低矮扁平。大灯组造型更加修长犀利，中网采用全新风格，面积进一步扩大，准悬浮式的平车标识也增强了其精致感。
在车侧和车尾方面，新车与老款相比变化不大，只有几个细节进行了调整。相比于将SUV变成“屁股”的轿跑车的做法，小智认为马自达CX-4的轿跑车味道会来得更加自然和谐。
流行歌曲探索。
外观上，流行歌曲探索采用了一汽-大众的家族式设计语言。交叉中网与LED大灯相结合，并与蜂窝状下格栅相结合，形成了Tango标志性的“X”型前脸。此外，其前脸两侧极具辨识度的环形LED日间行车灯也凸显出浓厚的运动和时尚气息。
车身侧面、双色车轮、双色车顶等设计凸显探歌的年轻化设计风格。在车尾，探歌由多条硬朗的线条勾勒而成，搭配后包围很好的棱角感，凸显精致感和层次感。
相比之下，马自达CX-4采用更加流畅柔和的车身线条，凸显其运动感，这也是马自达品牌“灵魂运动”理念的精髓。不过流行歌曲的身体线条会比较硬朗，更强调层次感和时尚感。
马自达CX-4
与外观上的创新相比，新款马自达CX-4的内饰与老款基本保持一致，整体设计和布局有些规律和“传统”。不过新加入的黑色勃艮第红配色会在一定程度上提升内饰的时尚感。此外，MZD CONNECT马自达连岳系统在控制屏上还提供了GPS导航、蓝牙、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联等功能。
流行歌曲探索。
在室内装饰中，流行歌曲的探索是实用的。采用大众最新的家族式设计风格，大面积的钢琴烤漆饰板更加显眼。此外，中控区域整体布局也比较合理，按键排列清晰有序，也继承了德系车扎实的用料和做工。
值得一提的是，部分车型还配备了10.3英寸全液晶仪表盘。并且其MIB信息娱乐系统还支持CarPlay、CarLife、Mirror Link手机地图、GPS导航、语音识别控制等功能，提升了整车的科技感和实用性。
与一群年轻运动的车型相比，两款车型的内饰设计都比较有规律。虽然葛覃的内饰设计比其他大众车型更年轻，但仍将略逊于马自达CX-4。
数据显示，马自达CX-4在长度、宽度和轴距方面都有优势，只是没有流行歌曲那么高。
马自达CX-4
马自达-4的长宽高分别为4637/1855/1524(1531)mm，轴距为2700 mm，虽然车身尺寸不小，但内部空间的营造从来都不是马自达的优势。根据实际体验，前排座椅调整到合适的坐姿后，后排空间会有些局促，对居家型消费者来说不是很友好。但幸运的是，它的座椅更柔软，包装感觉更好。
此外，马自达的隔音性能也受到了消费者的诟病，CX-4也不例外。当车速达到80公里/小时时，车厢内可感觉到明显的噪音。另外原厂声音大，注重隔音、静音的消费者需要好好掂量掂量自己。但值得一提的是，全新马自达CX-4的2。
.5L车型均配备有前排多层隔音玻璃，隔音性想必会略有提升。大众探歌
车身尺寸方面，大众探歌的长宽高分别为4318(4326)/1819/1582mm，轴距为2680(2688)mm，其轴距相较于欧洲版车型加长了近80mm。整车空间利用率不错，中控以及门板处均设置有各类储物槽，满足日常家用不成问题。
通过实际乘坐体验来看，探歌的后排空间处于同级主流水平，但是前后排座椅的填充则相比马自达CX-4要略硬一些。此外，可开启全景天窗的面积也较为可观，令其内部空间感受更加开阔与通透，相比马自达CX-4全系的电动天窗要略占优势。
对比来看，虽然马自达CX-4在车身尺寸上会占据优势，但两者的实际车内空间表现并无太大差异。若不是对大空间有“硬刚需”，其实都足以满足日常使用。
马自达CX-4提供2.0L与2.5L两套动力可选，而大众探歌则提供1.2T与1.4T高/低功率三种动力选择。
马自达CX-4
面对同级竞品纷纷涡轮化的大趋势，马自达CX-4则依旧坚持使用“大排量”自吸动力。其中，2.0L发动机的最大功率为158Ps/6400rpm，最大扭矩为202N·m/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为192Ps/6100rpm，最大扭矩为252N·m/4000rpm。传动方面，马自达CX-4则全系匹配6挡手自一体变速箱。
大排量自吸+6AT的动力组合在保证行驶平顺性的同时，使得后期保养维护也相对省心与经济。此外，马自达当家的创驰蓝天技术对于提升燃油经济性也有着重要的意义，并且全系车型仅需添加92号汽油即可。众所周知，马自达素有“东瀛宝马”之称;“人马合一”的优良操控感受，开过的人自然会懂。即使其定位于紧凑型SUV，操控感也并不输一些主打运动的轿车。
大众探歌
动力方面，大众探歌提供1.2T与1.4T高/低功率。除最低配车型搭载1.2T发动机外，其余车型均为1.4T发动机+7挡双离合的动力组合。其中，1.4T低/高功率发动机的最大功率分别为131/150Ps，最大扭矩分别为225/250N·m。燃油经济性方面，大众的EA211系列发动机向来有着不错的表现，但是均需添加95号汽油。此外，德系车扎实的地盘调校以及博格华纳4motion智能四驱系统的提供，都保证了大众探歌的行驶品质。
对比而言，两者在动力方面则是两种截然不同的取向。马自达CX-4的动力表现会更为线性与平顺，可在大伙儿注重的零百加速等方面并不占优势。而大众探歌的小排量涡轮发动机则能够较好地适应日常城市代步时的走走停停，虽然动态数据不算亮眼，但是燃油经济性会有所保障。
马自达CX-4的指导价为14.88万-21.58万元，其在终端普遍存在1.5万元左右的优惠，并且有进一步议价的可能。大众探歌的指导价为13.58万-20.38万元，部分车型在终端则普遍存在3万元左右的优惠。今天，小智便从两者中选取了终端价格相近的2个价位段车型进行配置对比，看看谁的性价比会更高。
14万元价位段
在终端售价14万元价位段，马自达CX-4可买到2.0L配置较为均衡的车型，大众探歌则为1.4T高功率车型。对比来看，前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、可开启全景天窗、真皮座椅、车内环境氛围灯等配置都是大众探歌的优势所在，更加照顾行车安全性与驾乘舒适性。因此，在14万元价位段，小智会更为推荐大众探歌。
16万元价位段
而来到终端售价16万元价位段，两者在配置层面都有着较大的提升;马自达CX-4可买到2.5L动力的入门版车型，而大众探歌则为1.4T高功率的四驱车型。对比来看，两者在配置方面均有所长，整体都较为均衡。至于是选择2.5L“大排量”还是四驱系统，则需要作为消费者的你根据自身需求来做判断。但就以小智个人而言，花16万元左右体验到当下较为“稀缺”的2.5L动力还是比较值得的。
从市场角度来看，伴随着消费群体的日趋年轻化，可兼顾日常家用与年轻时尚感的入门紧凑型SUV在市场上明显愈发受到青睐。而通过本次对比来看，马自达CX-4依旧“保守”且运动，保守就在于其坚持自吸动力，而运动则是马自达品牌的精髓所在。相比之下，大众探歌会显得更为“均衡”;动力、空间够用，驾驶质感方面也表现不俗。
综合而言，马自达CX-4与大众探歌的实力均可圈可点，且外观设计也都较为亮眼;但若是两者的内饰设计以及配置层面能够进一步跟进，相信会更具竞争实力。最后，作为消费者的你会更喜欢哪款车型呢?