路虎揽胜Velar以D240和D300变型重新亮相澳大利亚

令人惊叹的揽胜舌锋音在澳大利亚再次被发现，因为它的档位在10月1日注册，万众期待的市场到来了。有了第一印象，太神奇了。

今天，在仓库里发现了更多设计精美的Velar，为9月中旬开始的发布做准备。这些是第一批直接从建造它们的英国乘船到达澳大利亚的例子。

院子里发现了大约八个例子，包括一些D240变体和D300型号。澳大利亚路虎已经确认，其本土阵容将包括柴油车的D180、D240和D300以及汽油车的P250、P300和P380。至少最初是这样；PerformanceDrive最近在新博格灵发现了一款高性能V8原型车。我们希望路虎揽胜在5.0升常规车型发布后，能在近期提供5.0升Velar增压V8版本，并可能采用SVR名称。

你可能已经猜到了，这些数字指的是每一个的测量能力。D180和D240采用2.0升涡轮增压四缸发动机(240中的双涡轮增压发动机)，分别产生132千瓦和430牛米、177千瓦和500牛米的功率。我们已经在新的Discovery中对后一种发动机进行了采样(我们将很快对其进行评估)，必须说这是一款漂亮的小型发动机，在更小更轻的Velar中应该运行良好。D300是柴油机系列中的佼佼者。它使用3.0升双涡轮增压V6发动机，产生221千瓦和700牛米的功率。

对于汽油阵容，P250和P300采用类似的Ingenium 2.0升涡轮增压四缸设置，P250产生184kW和365Nm，P300产生221kW和400Nm。在最高级别的产品中，P380采用了功率280kW的3.0升增压V6发动机。

柴油0-100 km/h加速分别为8.9、7.3和6.5秒，P250加速为6.7秒，P380 V6加速为5.7秒。P300的冲刺时间还没有确定。

然后分为Velar、Velar S、SE和HSE，R-Dynamic位于顶部，也提供S、SE和HSE。将提供特别的第一版来庆祝它的到来。

众所周知，Velar会有一系列新技术和新技术的品牌。可调空气悬架在更高规格的四缸车型上是选装件，在所有六缸车型上都是标配，可提供251毫米的最大离地间隙(领先于同类产品)，还可提供可配置的动力，从而使驾驶员能够根据从油门响应到转向灵敏度的各种驾驶条件来调整SUV。

制动扭矩矢量可以保证所有车型的最佳转弯和标准驾驶，澳大利亚所有车型都将标配路虎的四轮驱动系统。至少在一些海外市场，两驱车型可能会加入阵容。

事实证明，新车型将成为今年推出的最受期待、最令人兴奋的新车型之一，它将在日益火爆的SUV市场上展开竞争——我们说“备受期待”，就像我们在这款车型上做过的任何故事一样。似乎吸引了很多观众。我们一定会在适当的时候提供更多的价格细节和意见。作为指导，价格从70，300美元到135，400美元(不包括道路)不等。第一版起价为167，600美元。

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