捷豹路虎首款插电式混动车来了

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捷豹路虎承诺在2020年前实现整个产品线的电气化，这始于其首款插电式混合动力汽车的披露。不出所料，揽胜运动版是首款搭载名为P400e的插电式变型的车型，该车型是2018年重新设计的车型系列的一部分。它由一台功率为300马力的2.0升四缸汽油发动机和容量为13.1 kWh的锂离子电池提供动力，可为中央的116马力电机提供动力，从而产生404马力和472磅-英尺的扭矩。

这种混合动力设置允许揽胜运动P400e在6.3秒内从0-62英里/小时加速，然后在137英里/小时达到峰值，在电动汽车模式下达到85英里/小时。揽胜运动P400e仅使用锂离子电池就能续航31英里，使用专用或32安培壁挂式电池盒即可在2小时45分钟内完成充电。否则，使用标准10安培充电电缆需要7小时30分钟。充电点隐藏在电网右侧路虎标志后面。路虎声称它将达到每加仑84英里，这对于大型越野车来说是令人印象深刻的。

另一方面，注重性能的路虎揽胜运动版SVR已经更新，成为2018系列更强大的车型。它的增压5.0升V8发动机可以产生额外的25马力功率和15磅-英尺的扭矩，因此总输出达到575马力和515磅-英尺的扭矩。这种额外的肌肉使SVR能够在4.5秒内达到62英里/小时的速度，然后达到176英里/小时的最大速度。在其他地方，整个揽胜运动系列经历了一些时尚的造型更新，包括新的前保险杠，重新设计的格栅和矩阵像素发光二极管大灯。由于通风孔的更新，冷却发动机的气流得到了改善，后部的扰流板变得更加突出。

四舍五入是21英寸和22英寸的合金和黑色外包装。在内部，座舱进行了更新，配备了全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统，配备了两个10英寸高清触摸屏显示屏，捷豹路虎声称这是汽车制造商开发的最先进的系统。一个引人入胜的新功能是，如果你懒得伸出手，可以使用手势控制，通过在后视镜前滑动来打开和关闭遮阳板。捷豹路虎活动钥匙是2018年路虎揽胜运动系列的另一个新功能，车主无需携带钥匙链就能打开和锁上车门。

路虎正在接受2018年揽胜在欧洲的订单，并计划在明年年初推出新车型。英国起价为61，315英镑(81，323美元)，而P400e起价为70，800英镑(93，930美元)。顶级SVR将花费93，915英镑(132，207美元)。

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