起亚在下个月的巴黎车展上首次亮相之前，已经推出了新的Ceed GT车门和progress GT射击刹车。

现代i30 N虽然不是配套产品，但可以预见的是，澳大利亚承诺的赛拉托GT的Ceed GT已经接近现代i30 SR。

新的旅行车式时尚prove仅在GT和GT-Line内饰中提供，并配备了更大的合金车轮、独特的前后保险杠、下裙板和全角度led尾灯，用于整个行李箱。

这家韩国公司曾表示，prove(如下图所示)是“为欧洲设计、开发和设计的”，这在澳大利亚是不太可能的，但该品牌去年告诉Drive，它计划用新的Cerato GT掀背车取代停产的Pro _ CEE ' d GT——该车将从2015年起在奥兹运营。

再次出现在欧洲市场，但暗示澳大利亚会得到什么。Ceed GT五门车门(上图所示，白色)带来了预热的1.6升涡轮增压四缸发动机，通过6速手动变速箱或7速双离合自动变速箱，可产生150kW和265Nm的动力。据说发动机通过外部主动排气和内部人为增强的声音听起来更胖。

宝马M部门前老板、现代N董事阿尔伯特比尔曼(Albert Biermann)进一步提升了自己的表现，并监督了在欧洲的训练工作，以“提高转弯敏捷性和偏航性能，提高牵引力和响应能力，并保留日常使用的‘gran turismo’精神。”

总的来说，滑动高度比标准高度低5毫米，而更大的320毫米通风盘位于红色卡钳和18英寸合金的后面。没有机械限滑差速器，但扭矩矢量有助于前轮的牵引力控制。

外观车型采用了独特且更具侵略性的前保险杠设计、带有蜂窝状嵌件的虎鼻格栅、宽大的侧通风口、后备箱扰流板和亮黑色元素。下裙板、后裙板和侧裙板的装饰与i30 N相似，采用红色和黑色设计。

内部是黑色皮革麂皮运动座椅，红色缝线，匹配方向盘和换档杆，以及黑色车顶内衬。

起亚欧洲首席运营官埃米利奥埃雷拉(Emilio Herrera)表示，Ceed GT将在2019年初上市时完美整合其性能和可用性。

“全新的Ceed GT在中型家用车领域占据着独特的地位，不仅追求最高的速度还是最快的线性加速。它在蜿蜒的道路上有更大的灵活性和抓地力，在巡航时有最大的信心和舒适性，快速旋转的涡轮增压动力完全符合欧洲人的口味。”

起亚澳大利亚尚未详细介绍即将上市的Cerato GT，它是从韩国而不是欧洲购买的，但很有可能在汽车制造商的国内市场上获得与K3 GT相同的1.6升涡轮增压和七速DCT传动系统。这款车也在本周以掀背车的形式首次亮相(上图)，减去了一些欧洲悬挂工作和额外的装饰。