柯灵堪称近年来中国品牌的“风云人物”。它的三辆车简单粗暴的“01、02、03”表明了他们的身份。他们的设计语言和共性高度相似，但产品实力和吸引力相似且稳健。甚至他们的PHEV(插电式混合动力)车型也一起亮相。现在，这三个PHEV模型在我面前。我们已经和同事进行了试驾。这次，我将重点体验LECK 01 PHEV。

外观：与燃油版差别很大。

与燃油版相比，LECK 03 PHEV版没有额外的特殊设计。除了额外的充电口和尾部的“PHEV”标志外，外观上没有区别。前后外壳保持了原有的运动设计，包括相同的轮圈形状。

内饰：行李箱空间损失。

内饰方面，PHEV版和燃油版的区别仅在于仪表盘和多媒体系统中为混动系统显示的额外信息，其他没有什么不同。这种维护共性的设置没什么好说的，大家都是这么做的。

需要注意的是，PHEV车型的电池放置在车身中部下方，后地板中央的凸起比燃油版略高，后备箱内部高度也降低了100mm，后排中间乘客的脚部空间和后备箱空间都有一定的损失。

驾驶：动力比较平顺，刹车不理想。

领克03 PHEV的动力系统由一台1.5T直列三缸发动机和一台来自西门子的电机组成。1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩260牛米。电机82马力，160牛米。系统最大综合功率262马力，最大扭矩390牛米。电池容量为9kWh，纯电续航里程51km，综合续航里程992km，综合油耗仅为1.7L/100km(以上数据均为官方数据)。

传动系统还是燃油版上的7速湿式双离合变速箱，PHEV版上叫7DCT-H变速箱。电子挡把小巧精致，刚开始得稍微适应一下，然后你会觉得挺好用的。

LEC 03 PHEV有四种驾驶模式：纯电模式、混动模式、动力模式、节能模式，首先体验的是混动模式。与相同配置的1.5T燃油版相比，这款PHEV版重200多公斤，达到1730公斤。不过有了电机的支持，开车也不会很麻烦。低速起步时，具有电动车标准的轻盈流畅，让人一开始就感到心旷神怡。发动机介入的整个动作都很流畅，第一次开车不会觉得不舒服。

柯灵03 PHEV的纯电续航里程为51km，是一个比较主流的数据。一般来说，短途旅行可以通过纯电动方式完成。如果离上班不远，也有可能满足一日通勤。纯电动模式下，动力输出平稳不突兀，油门灵敏但仍在易控制范围内，驾驶起来相当舒适。这时，我也开始猜测纯电版的驾驶体验。毕竟01、02、03三车同处的CMA基础模块架构，灵活性和可扩展性都很高，支持传统能源和新能源动力系统。未来推出纯电版也就不足为奇了。

电源模式是它最强的模式。此时，发动机介入的时间比混合动力模式更长，并始终保持动力。在这种模式下，深踩油门还是有一些推背的感觉，但是踩下踏板后动态响应不会来得很快，如果能更直接一点就更好了。官方显示0-100公里/小时加速时间为7.3秒，比1.5T车型快0.6秒，车身感觉差不多。

额外的200公斤可以在底盘和悬架上实现。原本清淡的柯灵03现在口味稳定了。整车看起来更结实，颠簸的处理也更好。此外，由于动力系统的变化，PHEV车型当然比燃油版更安静，所有这些都增强了高级感，主要噪音仍然来自发动机。

总结：

PHEV版的出现给了喜欢力克03的朋友一个新的选择。与1.5T燃油版相比，PHEV版无疑是一款加法车型。它保留了原来的180马力发动机，它的经济性通过电动机大大提高。动力整体输出质感也优于燃油版。在这一点上，03系列的操作范围更广。燃油版有1.5T低功率/1.5T高功率/2.0T/03，现在PHEV多了。无论你是追求利益、崇尚业绩还是受制于政策，只要你喜欢柯灵03，就能找到适合你的。

11月28日是克林01上市两周年。据统计，今年11月17日至10月，柯灵快速完成“SUV车性能车”“燃油车新能源车”产品三维矩阵，累计品牌销量突破23万辆。为什么这个新品牌这么受欢迎？连我身边的实习生和同学都买了一台新PHEV。带着疑问，我亲身体验了新款LECK 03 PHEV轿车。

基于CMA基本模块架构开发的克林03 PHEV保留了与克林03相同的设计，如汽油机外观和动力参数的整体设计等。与燃油车相比，前者新增了电机和电池，使其成为新能源汽车。然后给家用车加“电”，开着怎么样？我来一一介绍。

柯灵03 PHEV共推出三款车型，补贴前价格1987-2287万元，综合补贴后价格1687-1987万元。

驾的是顶配的Pro车型。

关于领克PHEV车型，我们可以用三个词来概括：安全、高效、无忧。下面就分三个小问题来解答。

1、如何保障安全性能?

1)车身安全

领克车辆采用了高性能铝合金前防撞梁，比普通铝合金强度高，其重量较普通钢材轻60%，兼顾了安全性和轻量化。

领克车型的车身采用了独特的吸能盒设计，矩形截面以及局部加强结构，能承受更大力度的撞击，保护车身碰撞过程中不变形或少变形。

新车还加入了副车架脱离技术，发生碰撞时，采用副车架脱离策略可防止动力总成挤压前围，保证乘员的生存空间。

2)电池安全

在活动现场，工作人员为我们演示了动力电池包在浸水的情况下，依旧能保证整体的安全性，即便是把金鱼放进浴缸内，也安然无恙。感兴趣的朋友可以点击下方视频观看：

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据介绍，领克针对PHEV车型进行了127项电池包测试、36项电池包控制器测试以及18项电池模组进行测试，其中包括挤压、机械冲击、跌落、湿热循环、模拟碰撞、过放电保护、短路保护等等。

3)座椅安全

在活动现场，媒体老师参与体验互动，通过模拟碰撞现场，来感受领克的WHIPS专利技术安全座椅，感兴趣的朋友可以点击下方视频观看：

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具体来说，就是当领克车型发生碰撞时，前排座椅的靠背会向后倾斜一定角度，来达到缓冲的效果，放置头枕对驾乘者的颈部造成二次伤害。

2、如何做到动力高效?

据悉，新车搭载了博世高动态版ESP 9.3 hev X+制动能量回收iBooster技术，在电池相同的情况下，行驶里程能增加15.4%。正是因为有了这些技术，领克03 PHEV在满电满油的状况下，百公里综合油耗低至1.6L，最大续航里程超过了1000公里。

3、用户如何享受无忧购车和用车?

关于购车方面，用户可享受1元一站式上牌服务，PHEV综合补贴最高达3万元，并且享受最高36期0利息的金融服务以及最高享价值7000元尊享选装包等等。

在用车方面，车主享受终身五免服务，其中包括终身免费车辆质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电池质保以及终身免费指定地点充电。

关于全年全险补贴方面，共包括五种险种：交强险、车损险、100万三者险、车上人员险和无法找到第三方特约险，详情可到当地经销商咨询。