现代胜达SUV评价如何 新迈腾多少钱？

在汽车市场，韩系车已经逐渐消失。现代索塔纳和起亚K5曾经在大街上很受欢迎，但现在销量不太乐观。目前的情况如此低迷的原因是什么？这款车配备了智能四轮驱动系统。虽然没有越野模式，但有适时四驱和中央差速锁。是现代全新的盛达，售价20.28万到27.28万元。接下来我们来看看这款车的具体表现。

外观方面

全新的胜达采用了家族式的前脸，中间有一个非常大的水波纹网，看起来相当夸张。大灯采用分体式设计，全新的前脸设计，小眼睛大嘴巴的设计理念非常受欢迎，辨识度很高。侧面的造型也不一样，腰线比较直，没有采用上扬的设计。C柱饰以厚镀铬，非常有肌肉感。尾部贯穿式设计也是时下的流行，底部排气口采用双面设计，并饰以镀铬饰条，展现出更加时尚的运动气息。

尺寸。

胜达是一款全新的中型SUV，长4930毫米，宽1910毫米，高1720毫米，轴距2865毫米。

内饰方面。

全新胜达的内饰风格似乎收敛了很多，没有太多夸张的线条。平底方向盘非常适合年轻人，充满运动气息，前方依旧是7英寸液晶仪表显示，两侧搭配机械仪表，设计很有新意。10.25英寸中控屏标配蓝牙和Carlife，并具备无线充电功能。换挡采用按钮式模式，电子手刹和自动驻车都有。这款车采用2 2 2布局，空间非常舒适充足。后出风口和扩展电源均已配备。前排座椅，真皮座椅，带座椅加热，座椅通风等。

动态方面。

动力方面，全新胜达采用2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱。有几个版本可供选择。全新胜达分为前驱版和四驱版两个版本。四驱版搭载HTRAC智能四驱系统，由现代和麦格纳联合研发。最大功率176.5Kw最大扭矩353牛米，百公里油耗8.5L左右.

摘要

全新的胜达在日常使用中能给你一种稳定的感觉。即使是爬山，也完全不会让你担心，充满了力量。车内空间和配件也不错，但是它销量“冷”的原因，我觉得还是因为品牌效益！

在前几天的广州车展上，一汽-大众终于带来了曝光已久的全新迈腾。作为b级车市场的标杆车型，也是一汽-大众的主力车型。新迈腾的这一个小变化，对b级车市场的影响，怎么说也不过分。

因为是小改型，可以算是8.5代车型。而这个小改动之后有什么升级，我们一起来看看。

运动感和奢华感的增强。

事实上，迈腾的中庸之道在B7身上体现得最为明显，而后期的B8则要年轻得多，而8.5代车型更注重运动感和豪华感的提升，主要变化集中在整车的前后部。

在新迈腾上，横向中网加入了“雨滴矩阵”的设计，比老款车型精致了很多。

车尾最大的变化就是“带字母”。虽然总有人调侃，但不得不否认，把车的名字放在车表下面真的能提升档次感。

尾灯的轮廓没有改变，但灯腔的内部造型进行了彻底的重新设计，使其看起来更加复杂，更具科技感。新增的流水转向灯也在紧跟时代潮流。

在GTE车型上，下中网的整体造型更像高尔夫R-Line，它融入了大众新能源汽车上最受欢迎的大型“C”日间行车灯。整个前脸下半部分的设计是为了增强运动感。

GTE翼子板上带有“迈腾”字样的标志也是beco

到了车内，整体变化不太明显，大体风格稳定。然而，旧的方向盘最终消失了，取而代之的是全新的方向盘。

虽然风格变了，但是方向盘上多功能按钮的布局还是和原来一致的，所以如果你是大众车主，基本上很容易上手。而且方向盘还具有“越手检测”功能，这也是安全的详细控制体现。

另一个主要变化是中央控制系统。虽然屏幕仍然是9.2英寸的玻璃屏幕，但主机已经被CNS3.0系统取代，这个系统最大的亮点就是车联网。

它可以提供车辆信息的远程检测以及语音控制，其语音还支持语义识别。与上一代车型相比，整体体验完全翻天覆地。而且我们常用的Carplay功能也升级到了无线连接。手套箱内的无线充电，大大提升了车机交互的体验。

迈腾的另一大亮点是GTE的加入，这是一汽-大众品牌的首款GTE车型。

迈腾GTE是一个实用的P2混合动力架构，这意味着它的动力电机位于发动机和变速箱之间，这意味着它的动力无论是用电还是用油都通过变速箱传递。

动力总成与兄弟车型帕萨特PHEV相似，搭载1.4T发动机，7DSG变速箱，全动力总成。

合最大功率为155kW，最大扭矩达到了400N·m。在GTE模式下，它的百公里加速能达到7.7s的水平，同时综合油耗能降低至1.8L/100km，90km/h等速油耗也仅为4.9L/100km。

同样，它的满电续航里程达到了56km，所以也就意味着它可以上绿牌，不受限行政策影响，同时56km的纯电续航也足够一般的日常通勤了。所以随着插混技术的不断成熟，插混车型将是接下来各个厂商的主力车型。

而新迈腾的另一大变化，就是最全最先进的驾驶辅助功能。IQ.DRIVE智能驾驶系统能提供包括泊车、驾驶等全方位的帮助，比如PLA3.0智能泊车，全景影像和后方预警等等。

驾驶部分，车道保持在动态调整的状态下能让车辆在车道中央行驶，而不是忽左忽右的不断微调;MFK交通标志识别还可以识别限速、解除限速和禁止超车等标识。整体而言，新迈腾这次小改款在软硬件的升级上做得都是非常多而且有用的。

对于一汽-大众而言，新迈腾的这次小改款是大众品牌实现数字化、网联化产品转型的重要一环。虽然是8代到8.5代的小改款，虽然整车变化并不大，但是它内在的变化标志着大众品牌软件硬件已经开始同时向科技网联化升维。

对于消费者而言，他们能买到的将是更豪华，更运动，更智能的新迈腾。帕萨特刚刚超越迈腾销量没多久，新迈腾就带着如此大的变化重新杀了回来。这么看的话其实不仅仅是兄弟车型帕萨特，面对这样的新迈腾，其实整个B级车市场应该都觉得竞争越发激烈了。

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