在2016年日内瓦车展上发布《凯龙星》之前，奥迪公司前首席执行官马丁温特科恩(Martin Winterkorn)曾暗示，凯龙星的表现将达到两个水平，并将采用更极端的混合动力技术。

然而，布加迪现在更有可能等到凯龙星被取代后再引入某种形式的电气化。

布加迪首席执行官WolfgangD rheimer在对汽车公司的演讲中表示，下一代汽车将需要电气化，以进一步提高其性能并超越凯龙汽车。

Drheimer表示：“下一代汽车的发展还有很长的路要走，但电池和电机技术以及法律法规的发展趋势似乎肯定会让下一代汽车实现电气化。”

然而，这一举动将使布加迪在技术竞争中进一步落后于竞争对手。法拉利、迈凯轮和保时捷在2013年推出了混合动力超级跑车。阿斯顿马丁和梅赛德斯-AMG将在未来一年推出速度更快的混合动力汽车，配有自己的瓦尔基里和Project One车型。然后，你会从Nio和Rimac等公司获得纯电动汽车，尽管这些电动汽车在敏感驾驶时仍然受到续航里程的限制。

与此同时，凯龙星采用了十年前在威龙首次亮相的升级版发动机。尽管如此，汽车肯定不缺乏性能。它可以在2.5秒内达到62英里/小时，其速度几乎肯定高于威龙超级运动在2010年创下的267.8英里/小时的当前量产车记录。

大黄酸去年表示，布加迪已经为凯龙星研究了混合动力技术，但可以在不依赖电气化的情况下实现其动力目标。