试驾唐DM双擎四驱版采用P0双擎四驱动力架构，提供ECO、Sport等五种驾驶模式，提供EV纯电、HEV混动两种驾驶模式。在ECO模式下，新车前半段油门响应慵懒，带来不耐烦的驾驶体验，适合城市道路驾驶。

在Sport模式下，油门响应变得非常灵敏，每次深踩油门带来的动力并不突兀，有些类似于纯电动车的线性加速。

整个底盘给人的感觉非常扎实，能给驾驶员一种清晰的路感，兼顾舒适性。在崎岖不平的道路上行驶时，悬架可以很好地化解头部冲击，但有时会感觉到多余的反弹动作。

奥迪SQ8和普通Q8最大的区别在于车头的装饰。雾银装饰的加入立即创造了运动氛围，但其他变化并不显著。ChinaNet的结构和普通Q8没什么区别，主要是装饰方面。不过‘SQ8’的Logo在中国网上还是很显眼的。

奥迪SQ8的LED大灯样式和Q8一样，内部结构非常精致。LED日间行车灯辨识度高，底部设置远光灯，为分体式设计。价格方面，奥迪SQ8预计售价150万元左右。

毕竟奥迪SQ8只是奥迪体育部的‘S’车型，并不是RS车型。因此，雾灯处的设计没有出现‘猛’的导风和冷却装置。

与奔驰GLE Coupe 43和宝马X6 M35i相比，奥迪SQ8侧面轿跑车的线条更加棱角分明，腰线营造出更多的力量感。

扁平率为40的薄轮胎与简单的5辐轮圈相匹配，从车侧看，这使得SQ8杀人如麻。匹配的轮胎也属于夏季高性能类别。