被委以设计新一代大众高尔夫的重任，一定是一件压力很大的工作。也许这就是为什么大众汽车的设计师马克李希特看起来像一个疲惫的年轻爱因斯坦。

他的车，大众高尔夫5，不仅继承了一份令人骄傲的遗产，而且有望像之前的每一辆高尔夫车一样，为公众银行账户做出健康的贡献。失败不是一种选择。利奇特的困境也必须从市场的角度来看待。欧宝即将推出性感的全新阿斯特拉。雷诺的怪人梅根一直表现不错。马自达的新“3”赢得了相当多的赞誉。一个新的焦点即将到来。观察人士注意到，在这个细分市场，人才的水平从来没有这么高。人勇敢吗，去做吗？

令人惊讶的是，考虑到汽车紧凑的外观，新的大众高尔夫比它所取代的车型更长、更宽、更高。轴距也大幅增加(67毫米)。因此，更宽敞的发动机室——的后腿空间提升了50 mm以上，头部空间也加长了。后备箱略有缩小，但这也是其大多数竞争对手的情况，因此高尔夫的包装空间仍然具有竞争力。

但是这些第一印象很快就消失了，因为高尔夫提供了最舒适的住宿……在某种程度上。座椅是一流的，提供坐垫和足够的横向支撑。不用说，高度调节是包装的一部分。方向盘也有很宽的调节范围(前倾和前伸)，所以给人一种舒适的驾驶姿势。

舒适线的规格符合其名称，包括巡航控制、车灯和刮水器、收音机/光盘系统、电动车窗、加热侧镜和自动防眩目后视镜。安全气囊由带电子制动装置的防抱死制动系统和前、侧、帘式安全气囊组成。

有用吗？简言之，是的。从车轮开始转动的那一刻起，大众高尔夫就感觉更轻、更灵活、更灵敏。它仍然是最好的乘坐，但它在对抗转向不足方面要好得多，车身控制是它最好的部分。感觉肯定是个平台，会成为很好的GTI！唯一的缺点是转向不够准确，但感觉不太好。

由该公司已知的1.6升汽油发动机的稍微改进版本驱动，性能部门没有烟火。事实上，高尔夫1，6 Comfortline就是这款车型中的懒人车型之一，而且已经证明在起步阶段和超车阶段都是比较慢的。也许是因为缺电，人们往往会加大马力，导致燃油经济性下降。至少它是一个精致的单元，平稳而安静地旋转。