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雅马哈制造了一款以自行车为灵感的碳跑车

欧维超
摘要 在东京车展上,它可能已经在大多数人的雷达下溜走了,但一款全新的跑车已经推出。它与迈凯伦F1共享自己的基因。那辆车就是雅马哈单车的概念...

音频解说

在东京车展上,它可能已经在大多数人的雷达下溜走了,但一款全新的跑车已经推出。它与迈凯伦F1共享自己的基因。

那辆车就是雅马哈单车的概念。它没有三座布局,也没有宝马源V12,但它的部分设计是由迈凯轮F1的父亲戈登默里设计的。

这两款车的概念是利用迈瑞获得专利的新版iStream生产工艺(旨在以比传统方法更低的成本制造轻型汽车,年产量为1000至350000辆)创造的,这种工艺被称为iStream Carbon。默里最初展示了iStream和玻璃纤维T25城市汽车原型,并把运动自行车的结构和尺寸归功于它。然而,耶哈马的文体作品在这里产生了更引人注目的东西——吸引人。

长3900毫米,宽1720毫米,高1170毫米。比马自达MX-5短、窄、低,但只有750公斤。这是一个完全250公斤的打火机。雅马哈声称驾驶体验接近骑摩托车。虽然有一个屋顶,四个轮子和一扇门。

至于发动机,我们仅限于猜测和感受,但穆雷在他的早期原型iStream T25城市车中使用了改进的660 cc智能发动机。同样,涡轮增压至约100 bhp将提供每吨133 bhp的有功功率重量比-略好于新的入门级MX-5 1.5。

这里真正的革命是碳纤维底盘,默里声称这比目前任何可用的重量和刚性都便宜得多。通过使用源自F1的技术,蜂窝芯被夹在一对碳纤维蒙皮之间,而不是在高端超级跑车中获得的固体碳面板,这使得该技术进入了主流制造商的视野。碳本身是低成本的。

可能有减肥的精神,但内心并不贫瘠。它由马鞍皮革、碳和机加工铝混合而成,引起了迪迪帕尼胡加拉的思考。

那么,雅马哈能否把这些数字放在一起,投入生产呢?好消息是,这可能是一个概念,但雅马哈在东京之后继续努力。

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