奥迪体育公司(原quattro GmbH)老板史帝文温科尔曼透露，他和他的“员工”正在调查一辆超车车的建造，以与梅赛德斯-AMG Project I和阿斯顿马丁瓦尔基里竞争。这位前兰博基尼首席执行官在本周的法兰克福车展上接受了TopGear.com的采访。

当被问及奥迪是否有兴趣推出超级跑车时，他回答说：“在我看来，我们已经完全开发了R8，但它是一款非常年轻的汽车，生命周期很长。我们将有衍生工具，然后我们必须扩大我们的产品组合。

“未来三年我们会有11到16辆车，这是一个重大的努力，但是光环车、重新定位的车以及我的人在想什么。我有自己的想法，他们也有自己的想法。我们必须看到有足够的空间来做这样的事情。但要确保品牌物有所值。”

在早期，没有关于技术方向的具体细节。然而，考虑到大众集团在法兰克福宣布的雄心勃勃的E(Roadmap E)战略，该战略承诺到2030年提供至少一种电动或混合动力汽车的所有300种车型，你肯定不会打赌这不是未来电气化可能性的展示。事实上，温克尔曼最近告诉TopGear.com，他并没有研究混合动力超车，他认为全电动是他的首选路线，可以参加公路车和奥迪的E级方程式。

"它必须与赛车运动保持一致吗？"不一定，但如果能找到链接，就完美了。e肯定是一个机会，但它不一定要朝着那个方向发展，”温克尔曼说。

这不是奥迪第一次感受到百万英镑光环车型的诱惑。2012年，在他负责奥迪的技术开发时，沃尔夫冈杜西默(现在负责宾利和布加迪)表达了他的愿望，希望利用该公司在勒芒的成功，推出柴油电动超车。作为一名会计师，他无法通过的一个项目——四年后，奥迪放弃了耐力赛，转而专注于f1。

尽管这款超级跑车的细节还不清楚，但温克尔曼非常清楚第一款电气化RS车型将采取什么形式：“在性能车中使用电气化并不容易，但我们认为这将是一种变化，也是一种不可抗拒的趋势。”我们将从一个开始，它将是一个Bev，而不是一个插件混合或混合。

“它将在2020年至2021年之间到达。关键是你有什么射程，最大速度是多少，能保持多长时间的最大速度，能加速多少次，前2.5秒跑完的距离。这是看待事物的新方式。我绝对不认为R8是电池电动车。我可以看到更多的跑车或运动型SUV作为第一次尝试。”