保持威龙在榜首实际上会让你退缩多少？

在汽车漫长的10年生命周期中，布加迪地产大亨制造的450辆汽车中有两个W16怪兽，商人曼尼科希宾拥有威龙有史以来制造的所有汽车的0.44%。如果你看过他的一些视频，他其实是经常开车的，不用担心里程表上的每一英里都会对价值产生负面影响。他对奔驰单反和迈克拉伦斯情有独钟(他的车库里有五辆！)，但他最新的视频是关于两个威龙中的一个。

一辆起步价七位数的车，维修成本总是非常高，但让威龙保持在榜首，实际上会让你退缩多少？嗯，曼尼说布加迪建议所有的油都必须每年更换，因为更换油和所有其他油都需要大量的工作，所以成本高达2.5万美元。

与大众集团生产的另一款奇怪但更便宜的性能车兰博基尼赫拉坎相比，这款车有16个排水塞，是后者的两倍多。放油塞不容易接近，因为机械师必须拆下后轮和刹车，以及后挡泥板上的衬垫和车尾下的衬垫。

布加迪建议车主每两年更换一次轮胎，一套新轮胎的价格将达到惊人的3.8万美元。至于车轮本身，每行驶10，000英里(16，093公里)就必须更换一次，费用高达惊人的5万美元。通过数学计算，我们估计在短短的几年内，维护成本将达到10万美元左右。

曼尼有两个威龙和一个一次性凯龙爱马仕在路上，所以成本更高，但“新”超级轮胎的轮胎“只”花费8000美元。他还考虑过在某个时候卖掉曼苏尔威龙，这可能会在车库里为一些奢侈品腾出空间。未来的产品阵容包括奔驰AMG One、迈凯伦Speedtail、福特GT、保时捷935和科尼赛克Jesko。

大约一年前，当EPA认证申请浮出水面时，就披露了维修威龙的疯狂成本，显示更换一台涡轮增压器的成本为6400美元，更换一对涡轮增压器的成本约为9000美元。空冷器9000美元，其中有两台，每台人工成本2000美元。凸轮轴调节器每个可能只需要800美元左右，但由于发动机在这个过程中需要拆卸，车主必须支付大约21000美元的人工成本。

到目前为止，最贵的部分？2万美元用于油箱，另外2.2万美元用于更换油箱。

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