如何评价领克02及其表现？

这一次，我们试图拿到唐珂02，我们拍摄了视频内容，但是因为厂家有保密协议，我们只能先拍照和发文字。01之前，刘地去试了一下。考完试，他真的被圈起来了。圈子里很多媒体人在尝试得到力克01之后，确实有了购买计划，这在以前的本田和马自达比较常见。至于01后的02，能否延续01的高标准？

对阵马自达CX-4？工厂说不是这样的。

领克02和柯灵01的关系有点像马自达CX-4和CX-5。一款是常规SUV，一款是轿跑车跨界。然而，力克声称他的直接竞争对手不是CX-4，而是丰田CH-R和大众T-Roc。无论是CX-4、CH-R、T-ROC，我们都可以看到SUV在重复轿车市场的情况，也就是在不断细分。领克02和柯灵01有很多共同点，比如底盘结构和设计风格。

这款领克02的预售价格在14.2-19.8万，似乎比01便宜。不过你要考虑一个情况，01目前全系2.0T，而02，1.5T三缸机为主。而且最入门的车型是1.5T的低功率版本不管实际性能如何，规格都有所降低，但是价格下降并不是很有吸引力。当然，预售价格并不等于实际价格。希望上市后能给大家更多惊喜。

另外我现场试了两款1.5T顶配，驾驶感大不相同。比如我拿到02的时候，转向比另一个同事重，底盘更扎实，双离合更平顺。交换车启动后，我和同行都觉得有区别。为此我也询问了工厂工作人员，工厂工作人员承认现场都是试装，有些调整没有敲定。这篇文章仍然是基于我得到的汽车。毕竟整个调整更好，更有可能成为最终状态。

02和01有什么区别？

02在驾驶方面与01非常相似。两者的驾驶品质都很高级，简单来说就是软、快。悬架可以轻轻吸收路面的冲击力，但不用担心整车会晃。因为悬架会快速反弹，再次支撑车身。车身这种舒适稳定的感觉，真的是同级别的同类车型找不到了。

02和01的区别在于，整车的底盘甚至坐姿都比01低，这就使得整车转弯时的重心特性不同。不仅是力克02，还有其他已经使用过的跨界车，比如斯巴鲁XV、马自达CX-4，甚至更便宜的吉利帝豪GS。在SUV和两厢车中，后者的占比明显更强。只要路面稍微平整，你就会觉得自己被欧洲人附体了，喜欢加速进入高架道路，以更快的速度压过弯道，甚至喜欢在车流中穿左穿右。

并不是说这种车一定有很多血。上述城市地区“激烈运动”的速度其实并没有快多少，这种乐趣是由一种灵活感创造出来的。虽然跨界比SUV低，但会比轿车高，视野也会比轿车好。在良好的视野与灵活感相匹配后，它比市区的任何马力或任何硬悬挂都有用得多。但是在高速跑的时候，感觉02的风噪比01大。至少我开这款1.5T 02没有用夹层玻璃。综上所述，02略灵巧，01略高级，但程度只是“略”。

1.5T三缸可靠吗，买2.0T要加钱吗？

日常开车很难察觉三缸机的迹象。作为主要驱动力，力克不会在这方面砸自己的招牌。已经在通用、福特等品牌看到，三缸机抖动后天就能补救。1.5T车型的油门头会比01更灵敏，基本动力没那么大。工程师优化主观体验也很常见。只要你愿意踩1.5T，市区没有超越不了的车，日常轻松和2.0T差别不大刘地的同学在01年的试用中说，柯灵的匹配离合器非常平顺，甚至比6AT还要好。

1.5T对自己来说还不错，但问题是我以前开的是2.0T.这种感觉就好像你喝了亲手做的咖啡，然后去喝速溶咖啡。用我的话来说，2.0T版本会更“跟风”。如果你再多压一点右脚，它就会多走一点。对于这种微妙的线性爬坡感，1.5T还是不如2.0T。经过对2.0T车型的短暂试驾，发现底盘会比1.5T车型稍微硬一些。毕竟底盘要应付更强的动力和更重的车身，还要适应软硬。

作为一款偏个性的车，实用性如何？

02内饰与01类似，所以可以看到刘地的01视频《领克01场地试驾视频：CMA平台首发，来自中国的国际车》 (PC版)(手机版)，这里就不多说了。

由于车身长度发生了变化，02的后排空间确实会不如01。对于我175cm的身高，调整前排后，后座只多了一拳的余量。原本担心头部空间，因为屋顶被掏空了，没什么大问题。因为前排的造型像跑车的斗椅，后排乘客的视野被遮挡的更多。02，但如果你需要宽敞的体验，常规SUV更适合你。

买买买值得买吗？

02和01有很多相似之处，或者是01的另一种选择。在接近01的前提下，外观更年轻，驾驶更灵活。品味不错的朋友无疑可以在买买中继续购买。但是，没有必要考虑。一方面，维修价格不便宜，虽然终身免费保修可以抵消一定的成本；另一方面，如上所述，1.5T在规格和体验上不如2.0T强。目前预售价格并没有给人很强的惊喜感，但要真正上市才能得出最终结论。

【02款1.5T初试印象】

突出优势：行驶品质非常先进；驾驶感强；双离合匹配顺畅；

主要缺点：保养不便宜；后排空间小；风噪大于01。

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