宾利穆尔桑尼的生产即将结束。这家英国公司认定飞马非常优秀，现在大哥有点多余了。然而，窗帘不仅吸引了克鲁最大最奇怪的车，也是其61年6.75升V8故事的最后一章。

世界上使用寿命最长的V8不再需要占用发动机舱，最后一台由7人团队在本周初手工组装，他们之间有着105年的经验。计划用于Mulsanne 6.75版超跑专项，八缸发动机将提供530bhp扭矩和811lb ft扭矩。

宾利-宾利已经完成了最后的V8，结束了61年的生产和运营-新闻。

1959年在S2使用的“L系列”V8的第一个例子就不那么有效了。虽然已经逐渐发展了几十年，但它的功率要低得多，达到了180马力。排量从1971年的6.25升增加到6.75升。后来V8增加了涡轮增压器，最近又增加了双蜗牛。

它最近的一次重大更新是在2010年，当时正好是Mulsanne的发布时间。它配备了新的活塞、连杆、气缸盖和重新设计的曲柄。为了时刻保持更新，引入了停缸功能，使油耗的报警程度略有降低。

宾利L系列V8首次在S2使用。

在60年的生产时间里，克鲁生产了61000件产品。尽管损失惨重，但宾利仍拥有从母公司大众集团借来的4.0升奥迪/保时捷双涡轮增压器V8。

宾利-现在是这个不寻常的发电厂最具生产力的用户-宾利目前正在为自己和集团的其他成员制造W12，因此克鲁的工厂也将继续生产发动机。