不要指望迈凯伦电动车有激进的设计比例

现在越来越多的小伙伴对不期待迈凯伦电动车有激进设计比的问题感兴趣，因为现在大家都想知道这种心。既然大家都想知道不要指望迈凯伦电动车有激进的设计比例，今天小花就给大家普及一下这个问题。

尽管迈凯轮尚未正式发布，但P1的继任者很可能在2025年成为全电动超级跑车。如果P1是世界上第一辆混合动力超级跑车，那么直接终极系列的继任者应该是全电动的。当然，它的皮肤会发生重大的技术变化，但它的表面会发生变化吗？这款未命名且未经验证的迈凯伦EV超级跑车会采用狂野的比例和/或设计吗？

在古德伍德速度节期间，我们与迈凯轮的设计总监罗布梅尔维尔(Rob Melville)就他计划在未来几年采取的设计方向进行了交谈。在成为首席设计师之前，梅尔维尔帮助设计了P1和650S。自675LT以来，他已经处理了所有的迈凯伦新车，目前正在包装BP23超级GT。那么(可能)纯电动P1的继任者会有基本的设计和比例吗？他说：“我觉得足迹是明智的，以后也会差不多。”“这与权力有关。因此，汽车的整体宽度与其转弯半径、轮胎厚度以及必须并排容纳两个人而不减少脚部空间大小的事实有关.按比例来说，结构上，我觉得是可行的，非常相似。

“但聪明的是，你有更多的机会坐汽车乘飞机。”除了零排放，纯电动动力总成的另一个优势是内部空间更大。“你可以获得更大的内部空间，因为电池可以放在座椅下方和后方，但宽度和轴距的问题是，你不想太宽或太高，因为这会增加前部面积。对于时速超过200英里的汽车，轴距范围为2640毫米至2700毫米，是最佳选择。我们的工作距离约为2670 mm，鉴于距离2025年还有7年的时间，迈凯伦的设计还会继续发展，在此期间还会推出另外17款新车型和衍生车型。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！