阿斯顿·马丁承诺DBX将拥有跑车的力量和越野车的多功能性

阿斯顿马丁DBX在北京亮相。这款超豪华SUV起价15.8万英镑，略高于宾利的宾利Gya，但略低于劳斯莱斯的库里南。订单现已开放，预计首批客户将于2020年夏天开始购车。

独特的家用格栅-有史以来最大的阿斯顿马丁-让你知道这是阿斯顿马丁，尽管直立的SUV车身和增加的乘坐高度。日间行车灯格栅两侧还有一个整洁的设计特点。它们围绕着空气导管，有助于空气动力学和冷却刹车。聪明。

侧面，雕刻的臀部和功能性线条也表明这是一辆合适的阿斯顿马丁，而22英寸的合金车轮则做出了大胆的声明。无框门和隐藏式侧玻璃密封件也为设计增添了一丝流畅感。

在后面，尾门上有一个运动踢腿，而后面的发光二极管灯会让汽车看起来像一个悬停的位置，如果你在黑暗中跟踪一个。DBX也没有后部清洁擦。阿斯顿说，aero的工作方式显然意味着后屏幕会自动清洁。我们只能拭目以待.

有趣的是，你甚至看不到DBX上最有效的空气动力学特性。它有一个平坦的地板和底盘，拥有阿斯顿马丁曾经生产的最好的系统之一。这帮助DBX达到了令人印象深刻的超过180英里每小时的最高速度。

阿斯顿马丁承诺DBX将拥有跑车的力量和越野车的多功能性。实现这一承诺将为其引擎带来一个良好的开端。这是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，功率550马力，扭矩700牛米，是DB11和Vantage发动机的升级版。

这意味着DBX可以在4.5秒内达到0-60英里/小时，最高时速为181英里/小时。但并不是所有的V8都能发声。DBX具有停缸功能，可以减少巡航时的气缸点火次数，有助于节省燃油。但是这款车的油耗只有每加仑20英里左右，所以如果你想省油，就不要买V8运动型多功能车了……标准配置是9速自动变速箱。

底盘是铝制的，又轻又结实。这是阿斯顿跑车中使用的一种构造技术，有助于使DBX对于这种类型的汽车来说相当轻，因此驾驶起来很运动。

DBX配备了阿斯顿称之为eARC的电动侧倾控制系统。这意味着空气悬架还有一个电子自适应减震器，可以给你一个平稳、柔软、舒适的体验，或者强化汽车，让它成为一项超级运动。

在其最积极的设置，eARC可以减少身体滚动到类似于DB11的水平。然而，在适当的时候，eARC也可以允许单个车轮最大限度地行驶。这有助于吸收颠簸，将用户与糟糕的道路隔离开来，但也有助于应对具有挑战性的越野地形。

您可以在DBX中选择六种驾驶模式。这是为了调整主动差速器、自适应空气悬架、eARC和ESC等东西让车适应特定情况。

四种模式专为公路驾驶设计，新增地形和地形越野驾驶两种模式。如果您是按钮控制的，您也可以自定义自己的驾驶设备。这些可以链接到单独的键，以允许多个用户/驱动程序的即时设置。

它配备了一套驾驶辅助设备，包括阿斯顿马丁首款：自适应巡航控制，这意味着汽车将巡航、加速、刹车并保持在车道上。

你可以开你的DBX越野——，但这是阿斯顿第一，SUV第二，所以当它是四轮驱动，并配备了坡道缓降控制，路虎揽胜可能会带你进入你的农村房地产比DBX。尽管如此，DBX的大部分驾驶开发工作都是在威尔士的拉力赛期间进行的。

内饰豪华，因为你会期待豪华SUV。它也是定制的，你可以选择一系列的金属，木材和复合单板。甚至还有超细纤维做的素食选择，但无论你选择哪种装饰，你都会在中控台上看到10英寸的信息娱乐屏和12英寸的数字驱动显示屏，以取代旧的拨号。如果看着眼熟，那是因为它是技术合作伙伴奔驰最新的MBUX系统。

您可以选择64种颜色的客舱环境照明——。您的乘客可以在后面和前面有不同的颜色设置。

密切关注司机的位置，阿斯顿声称，即使是非常高或非常矮的司机也可以舒适地驾驶DBX。

你的乘客也会得到好的食物。这是第一辆有五个座位的阿斯顿马丁。它们也是可用的座位。阿斯顿声称，DBX的设计是为了“前后空间和舒适性相等”，车尾也很宽敞，甚至可以容纳三个成年人。

DBX靴子比路虎或宾利的宾特佳大，但比保时捷卡宴略小。你可以用一系列实用的选择来配置你的DBX，比如——滑雪包、射击包，甚至还有带坐垫的狗包、阿斯顿包里的狗碗、一个铅球和狗淋浴。

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