标准的保时捷718 Cayman 2.0升涡轮增压四缸发动机可输出300马力

对于一些不太在乎传统的人来说，开曼群岛是你能买到的最好的保时捷货币。他们认为你不需要911来体验品牌的精神，紧凑型轿跑车不足以让你产生想法。

他们是幸运的人，正如罗辑所希望的那样，开曼群岛比它的哥哥们更容易进入。但都是参考的问题：便宜不代表便宜。哦，不，机会不长。即使Cayman省了两个缸，也还是那种卖得很大的跑车。更具体地说，如果你想直接从马的嘴里买一匹马，那就要花费5万多欧元。就是德国。

那么，如何得到一个更容易理解的版本呢？标准的保时捷718 Cayman在其2.0升涡轮增压四缸发动机中可以输出300马力，而S车型可以输出0.5升排量和额外的50马力。那么，什么应该启发这个基本的规范模型呢？拜托，伙计，这是保时捷-你真的能比2.0升四轮驱动低吗？答案是“见鬼，不！”

所以，基础规范要想降低成本，就必须找别的地方。一方面看起来是从面包车上偷了钢轮，应该能省几千欧元。黑色塑料保险杠和侧裙省不了很多钱，所以一切都要靠内搭。这应该没什么，因为到目前为止，我们已经大幅降价了大约5000欧元。例如，基本的Cayman只能配备一台收音机，并且可能(并且可能非常大)配备了空调。降价足以证明外观的可怕。

忘记真皮，忘记PDK变速箱，忘记卫星导航、触摸屏、蓝牙电话连接或驾驶辅助工具：这款保时捷Cayman的基本规格除了一对座椅、方向盘和手动操纵杆什么都没有。请稍等。这款基本款的718 Cayman听起来一点也不差。卸下Hankook轮胎，换上像样的东西，你就会拥有一辆价格合理的保时捷制造的完美全动力驾驶汽车。保时捷，你在看书吗？

匈牙利数字艺术家x-孙铁麟习惯于想象各种型号(通常非常豪华)的这些基本规格，它们往往很可笑。他的保时捷718 Cayman的渲染效果还算不错，但背后的想法还算不错。保时捷当然不会考虑这个，但是如果你有足够的钱，你可以买一辆然后卖掉。它与基本规格完全相反，但它可能会产生一辆好的车辆来驾驶。这只是一个想法(没那么原始)。

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