评价:荣威新RX3和MG6 20T怎么样？

荣威汽车曾经偏爱稳重的RX5和时尚年轻的MG ZS，但两者之间缺乏上乘的产品。为了弥补这个缺点，荣威推出了全新的RX3，将年轻运动与成熟稳重相结合，达到了平衡。但是，有些人会在选择上制造困难，他们不知道这款“平衡车”是否值得购买。

1.外观。

在前脸造型上，RX3看起来和RX5很像，但加入了很多年轻元素，比如倾角较大的前脸布局，类似獠牙造型的镀铬饰板等。与RX5相比，全新RX3的视觉冲击力和年轻感更好。车身侧面有很大的不同，比如更加俯冲的姿态和更加紧凑的车身设计。新款RX3长4408毫米，宽1804毫米，高1651毫米，轴距2625毫米。

2.内饰。

内饰方面，RX3和RX5的区别相当明显，只有方向盘样式相同。红色区域全是软胶皮，其他地方是硬塑料。不过表面处理后，看起来质感挺好的，不会便宜。各部分的做工水平也相当高，没有明显的瑕疵。2.0车载互联系统是内饰提升的重点，副驾驶的语音控制更多，比老系统使用更方便。当然，美国地图、舰队建设等功能也有保留。此外，新的2.0版本系统支持无人机和运动相机，可以实时拍照和传输图片。

3:座位空间。

车内座椅与德系车非常相似，但包裹性不是特别出色，但乘坐的整体舒适性还算不错，而且还有一个相对出色的空间，所以180cm的乘客可以轻松坐进前后排。

4.权力。

RX3搭载1.3T涡轮增压发动机，动力参数非常亮眼。163ps/230Nm的数据很快赶上了同级1.5T的水平。这台发动机在日常驾驶中表现良好。虽然动力输出不够迅速，但可以满足日常需求，没有明显的涡轮迟滞。输出流畅，类似自吸发动机。变速箱为6速手动-自动系统，调节设定舒适。开车时换挡很柔和，顿挫感一点都不强。但是在快速加速的时候还是有点慢。即使全油门降档还是不够急或者不够快，这种变速箱一般偏向于平缓行驶。

主要优势：2.0斑马智能出行系统性能突出；内外布局时尚；令人满意的油耗；动态参数引人注目。

主要短板：变速箱快速加速时降档有点慢；尾箱空间小；没有胎压监测。

如果厂商想要一辆车吸引年轻人的注意力，应该怎么做？大概，强大的动力是最简单粗暴的解决办法。全新MG MG6搭载的是1.5升涡轮增压发动机，看似风平浪静的外观，却是7.1s的非凡实力可以破百。对于年轻人来说，慢节奏？当然不存在。从握方向盘的那一刻起，就能感受到MG6与生俱来的运动基因。

外观：MG家族的浓郁风格。

MG6的外观并没有因为年轻的运动取向而显得很激进，基本轮廓依旧遵循家族式的设计语言，但线条更加有力，给人强烈的运动感。

“星空风”中网略微向内的弧度设计，配合镜面镀铬装饰，颇具品质感。

厂家表示，MG6大灯的设计灵感来源于泰晤士河上伦敦眼的倒影，无论是灯箱的内部细节，还是日间行车灯的照明效果都非常漂亮。

相比白色，我觉得红色和黑色的MG6视觉效果更有冲击力。车子重心比较低，随着有力的线条从网向后延伸，运动气息扑面而来。

MG6的轴距达到了2715mm，侧面的腰线和溜背的造型相得益彰。圆润的线条大大削弱了前脸的侵略性。

MG6尾部简洁，尾灯向两侧延伸，视觉效果非常放松。轮廓中没有复杂的线条，但是有更多的视觉元素

从侧面看，两侧开启的尾灯更好的照顾到了溜背的设计，让短小精悍的后备箱不那么单调，D柱下降缓慢，让尾部的过渡更加自然流畅。此外，车尾的“Trophy”标识也彰显了其运动旗舰的尊崇地位，草书字体也非常时尚。

25/45r18普利司通轮胎很亲切，符合其运动性能车的定位。五辐铝合金车轮很漂亮，但是造型略显低调，所以我觉得可以更激进一些。

内饰：简约设计点燃运动激情。

坐进车内，MG的整个内饰非常简洁，红黑对比的设计给人强烈的运动感，整个视觉重心都被引导到了三个方向盘上。方向盘质感极佳，镀铬装饰恰到好处。超燃的方向盘和躁动不安的内饰都印证了司机车的定位。

仪表盘对称设计，传统机械仪表可以点燃驾驶欲望。部分中央液晶屏起到辅助作用，可以显示数字速度和很多行车信息，有科技感。

当车辆切换到S挡时，仪表盘背景灯会直接变红，非常有战斗性。此外，从设计上看，仪表内圈的镀铬装饰与外侧的金属包边相得益彰，十分精致。

空调出风口被挤扁，中间有一条金属装饰条从中控延伸到副驾驶的空调出风口，很有一体感。这种贯穿式设计现在已经成为一种非常流行的设计语言，让视觉效果看起来更有延展性。

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