评价:长城冯军7

在国内皮卡市场，长城皮卡销量连续20年排名第一，几乎占据了该级别市场的三分之一。现在它又开始发力了，继冯军5号和冯军6号之后，又带来了冯军7号。长城汽车采用新的战略布局后，这款新产品会有哪些具体表现？

1.外观。

饰有横幅条的六边形格栅连接两侧大灯，雾灯的边框区域营造出良好的张力和野性感。大灯配备了LED日间行车灯和透镜，还支持高度调节，整体表现不错。侧面看起来很自然，一体式轮眉很宽，凸显出很好的肌肉感。此外，它还提供了侧踏板。与原本平庸的侧窗轮廓相比，新车采用了更加利落的侧窗造型。尾部和大部分皮卡一样是方形的，但在货厢加入了一些有设计感的元素，看起来并不是特别单调。

2.内饰。

中控台整体布局相当前卫，尤其是棕黑双色内饰非常动感。做工和用料也很扎实，但中控台采用了带有纹路处理的硬塑料包裹，如果能加入一些软性材料，无疑会显得更有档次。家族风格的方向盘两侧集成了相当多的功能按键，包括巡航控制、蓝牙电话、多媒体等按键。与冯军6相比，布局风格有所变化，也有不错的触感。

3:座位空间。

棕色包裹的前排座椅支持6向电动调节，同时还配备了前排侧气囊，并带有更坚固的内部填充物，乘坐舒适性和侧面包裹性令人满意。前排的空间表现还可以，后排乘客的空间只有3个手指，所以表现一般。而且中间位置没有头枕，影响了一些舒适性和安全性。

4.权力。

冯军7采用代号为GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动变速箱，可输出143ps最大马力和315Nm峰值扭矩。与冯军6的按钮式相比，旋钮式换挡机构更具现代感和设计感。

总结：冯军7延续了家族的设计风格，看起来酷劲十足。此外，它还在货舱和侧窗框架中使用了一些充满活力的元素。旋钮移位和浮动触摸屏的采用使内饰布局更加前卫和科学。同时新车的配置也比较齐全，带来了更加生活化、舒适化的用车体验。

直到现在，选择纯电动汽车的潜在客户也非常担心车辆的续航里程，这也使得纯电动汽车未能呈现井喷状态。现在市面上那些续航时间比较长的车型往往比较贵，而那些相对便宜的车型只能用于日常运输。不过这款逸动EV460是特例，补贴后不仅售价11.99万元，而且续航时间长达460公里。

1.外观。

逸动EV460是在第二代逸动的基础上进行改装的，所以它的外观和造型都和它非常相似，主要是因为在细节上有一些不同。新车采用封闭式设计的蝶翼格栅，非常注重设计。此外，为了展现其全新的身份，前安全、大灯和车标也采用了蓝色元素进行装饰。后车身整体造型与汽油版基本一致，只是增加了英文尾标和EV电动车两个全新标识。

2.内饰。

内饰造型与逸动汽油版基本一致。棕色、银色、黑色的内饰配色看起来很优雅，科技感也很好。逸动EV460采用悬浮式电子档把，握感更粗。此外，它重新设计了一键启动按钮，与此同时，电源恢复调节和模式切换等按钮也变成了触摸式设计。全液晶仪表在不同驾驶模式下显示的主题风格也不同，非常酷。

3.权力。

逸动EV460采用100kw最大马力电机，匹配固定传动比的单速变速箱。这套动力系统高度集成了电机控制器、减速器和电机，带来了430公里的续航里程。在理想状态下，它的最大续航里程为550公里，足够你出去短途郊游了。

4.驾驶体验。

逸动EV460在日常驾驶中动力输出非常平顺，同时又非常线性。在舒适和运动模式下，刹车和油门的整体感觉非常接近汽油车。车辆在ECO模式下可以完全恢复动力，稍微松开油门踏板造成的车辆拖滞感非常明显。这样不仅可以更高效地回收整体动力，而且驾驶员可以更灵活自如地控制车辆的加减速，更容易驾驶。

总结：随着新能源技术的不断发展，越来越多的消费者选择纯电动汽车。但由于自主品牌在资金、成本、技术等方面的限制，能让消费者满意的纯电产品并不多。这款逸动EV460在价格、充电效率、续航里程等方面都做得相当不错，成为了自主纯电动汽车的佼佼者。

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