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今天的第三代Mini车型因为尺寸大而饱受诟病

摘要 如果你想直观对比宝马收购公司所有权以来的第一代、第二代和第三代Mini三门掀背车,你会马上注意到一件事:尺寸。每一款重新设计的车型都比

如果你想直观对比宝马收购公司所有权以来的第一代、第二代和第三代Mini三门掀背车,你会马上注意到一件事:尺寸。每一款重新设计的车型都比它的前身更大,今天的第三代车型因其大尺寸而受到批评,这导致了丑陋的设计元素,比如大尺寸的前悬架。Mini完全意识到了批评,事实证明他完全同意。Mini总裁Bernd Korber在最近对Autocar的演讲中表示,“希望看到Mini的核心再次缩水”。

同时,他也希望看到品牌“在某些方面有所成长”。这是什么意思?嗯,科布本质上是暗示2022年或2023年推出的第四代Mini硬顶会更小,虽然数量不会很大。换句话说,不要指望第一代车型广受好评的比例。

这种方法肯定有助于解决上述问题。新Mini Electric的经验和教训也在应用,尤其是在包装方面。下一代Mini将与电动和汽油动力系统一起销售。科尔伯说:“目前,我们正在讨论规模和设计。”“现在的任务是设计它。三到四年后,我希望看到下一代的开始。我希望在下一代,我们能让它更紧凑,回到Mini的原点。”没有抱怨。

Korber还希望大幅改善下一代Mini的内饰,比如更加注重数字化技术,同时还保留了圆形中控台的商标。尽管第四代Mini正在规划、设计和设计中,但该品牌仍计划推出一款新的跨界车,这款车可能被称为Traveller,我们上个月曾报道过。

假设获批,Mini Traveler将是一款跨界车,比现在的Countryman还要大。为了节约成本,与宝马i3的后续产品一起开发。不要指望这款跨界车比宝马X3更大,它还将提供电动汽车和内燃机动力系统以及PHEV选项。Korber补充说,Mini确实需要“解决SUV的增长问题,研究我们是否需要紧凑型SUV”。迷你Countryman被归类为超小型SUV。

最终,Mini有望成为纯电动品牌,但内燃机尚未普及。下一代Mini硬顶及其敞篷和五门兄弟车型将保留前轮驱动和涡轮增压发动机。