目标是让所有市场的所有车辆都“数字化”。

这一策略的一部分涉及更多的数字广告(CarAdview销售团队欣喜！)在车展和大型精品店少花钱。

现有经销商将在物流和服务交付方面发挥重要作用，但沃尔沃(现为中国汽车制造商吉利所有)希望允许客户端到端地在线研究、标准化和订购汽车。

这是一个与德国竞争对手奥迪完全不同的方向。奥迪认为，尽管在线研究是既定的，但买家仍然希望感受经销商和行业事件带来的华丽刺激。

该制造商正处于发布其十多年来最重要的车型的风口浪尖上，这就是第二代沃尔沃XC90SUV。这是吉利控股从地面制造的第一辆车。

沃尔沃仍然是一个相对较小的玩家(每年只有不到50万辆汽车卖给宝马的200万辆和奥迪的160万辆)，但网上购物——澳大利亚的增长不可否认，只有澳大利亚的年增长率为12%，超过了16亿美元。

这会转化为汽车直销吗？

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