松下特罗波斯汽车公司在消费电子展上展示了两辆紧凑型商用车

它与松下特罗波安汽车公司合作，推出了两款紧凑型多功能商用车，可用于多技术生产。

这些规模庞大、功能强大的车队卡车概念得到了松下专有软件和云服务平台OneConnect SM的支持，OneConnect SM代表了一种更方便、更敏捷的车队方法，旨在保持狭窄或最后一英里空间内的业务顺畅。

无论是为车队运营方提供及时信息以应对突发情况，还是不中断小企业运营，搭载松下域技术的Tropos紧凑型多用途卡车都能在最狭窄的地铁空间内完成工作。

“目标是通过实用高效的解决方案，满足依赖小型商用车的企业的需求，”Tropos创始人兼CEO John Bautista表示。“由于能够容纳大型专用有效载荷，我们的车辆在设计时就考虑到了多功能性，能够满足任何公司、应急人员、农业或最后一英里应用的要求。”

演示了正确尺寸的互联应急消防车的生产概念。概念展示了正确尺寸的特罗波安汽车的消防车，配备了坚固的松下TOUGHBOOK TM FZ-G1平板电脑，可以跟踪或接收紧急信息。重要的是，所有卡车都将配备OneConnect SM分析，以提供电池/维护状态以及篡改和盗窃分析。注：一辆全尺寸的消防车可能要花费50万美元，而trops FRV消防车只占成本的十分之一，功能类似。实际上，这些卡车的占地面积适合典型的大车路径的宽度。由于身材矮小，这种消防车可以在狭小的空间内进入紧急情况，甚至可以安装在大多数停车结构的高度限制之下。

连接冷藏货物的最后一英里是展示地板上的第二个生产概念，展示了Tropos Motors的适当尺寸的Hussmann冷链货物卡车，该卡车配备了一个隔间RADBD真空隔热板(VIP)隔热冷却器。这项技术比市场上传统的聚氨酯冷却器冷13倍，并且更薄，允许在冷却器中生产更多的产品。由于其高回收性和节能性，整个集装箱无需额外技术即可冷藏。VIP是地铁和小店送货的理想解决方案。此外，卡车的电气/电池系统不会通过单独的冷却消耗额外的能量。

PIDSA总裁Jeff Howell表示：“我们的VIP保温技术可以在很多方面节约成本——整体成本和清洁能源，因为压缩设备的冷却需求越来越少。”"双方共赢，在一个更小的酷链中实现游戏改变."

松下的OneConnect SM全球平台通过向驾驶员提供预测性维护提醒，并通过该平台向原始设备制造商和最终消费者提供分析，确保车辆的维护和最新状态。根据Statista的数据，到2023年，全球联网汽车将超过3.42亿辆。如概念车所示，可以定制OneConnect SM分析，专注于电动汽车数据，从而创建可以提高电池效率的算法，从而优化车辆的短期和长期健康状况以及个人的总投资。OneConnect SM的分析和数据可以通过SkipGen或SPYDR存储或访问，并在原始设备制造商、车辆和最终用户之间传输。

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