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如何评价新一代MPV马自达5 现代新win高达2.2D 2.7多少钱?

何哲弘
导读 敏捷和奇变是魔术师所具备的技能,但也是马自达5的两大特点。作为一款MPV,或许没有什么能比马自达5在空间上变化更大。6 1的座椅布局可以

敏捷和奇变是魔术师所具备的技能,但也是马自达5的两大特点。作为一款MPV,或许没有什么能比马自达5在空间上变化更大。6 1的座椅布局可以巧妙地改变40多种不同的组合,几乎涵盖了各种场合。

这是马自达5中马自达“Zoom,Zoom”品牌精神倡导的第三款产品。和马自达6、马自达3一样,基本诉求是动感、时尚。马自达5的尺寸介于途安和奥德赛之间,长宽高分别为456517451620mm,轴距为2750mm。3排7座的设计足够宽敞。

[图为新一代MPV马自达5]

作为一款MPV,把马5定位为一群“自己开车,自己用”的人。毫无疑问,这将针对马5在途安、君毅、平安等车型上的对手。然而,马5在尺寸和空间上有很大的优势。而且,对于一辆纯进口车来说,马自达5 17-20万的预定价格几乎是国产车的价格,会让对手坐立不安。既然标榜“自动驾驶”,马自达5似乎对操控很有信心,安排在上海天马山赛道试跑就是信心的表现。然而,竞争对手图兰和安然都不是普通人。马自达5倡导的Zoom和Zoom的运动在MPV中会是什么样子?

马自达5的2.0升发动机配备了S-VT可变气门正时和VIS可变进气歧管技术。最大马力144 BHP/6500 rpm,峰值扭矩18.4kg/4500 rpm。从数据来看,是一款传动功率较高的发动机,上升功率处于中上水平。有了变速箱,可以有5速手动集成和6速手动选择。

[图为新一代MPV马自达5发动机]

第一次试驾是自动版本,从维护区加速。马自达5不着急,加速也不是很快。属于温柔舒适型。1.5吨的车身重量不是一个小数目,这个初始加速强度是可以接受的。弯前刹车减速时,踏板显得比较软,制动力不是很强,也没有明显的点头,给人一种特别的舒适和特别的照顾。刚开始起步刹车的时候,虽然动作没有那么轻柔,但是车身的表现非常稳定,不用前倾后仰也极其舒适。MPV应该是这样的。

[图为新一代MPV马自达5]

随着转弯后的加速,油门探到底,发动机反应非常迅速,转速立刻攀升到4000转以上,感觉背后有强大的推力。这时,发动机的语气也很振奋。不知道这是劣势还是优势,因为高频声音有点大,但好的是不凌乱,有运动感。我想喜欢开车的人会喜欢的。

[图为新一代MPV马自达5]

转弯时,良好的方向感使我能够自由控制马自达5的路线,并保持转弯的平稳,而前部的主动转向保持了马自达的一贯传统。虽然它的悬架不是很硬朗,弯道处的侧倾还是略大,但车头主动跟随方向,给驾驶员的印象是听话清爽,让人忍不住喜欢它的操作。

[马自达5的跑步姿势]

马自达5在弯道后部的表现也非常稳定,这让我能够以稍高的速度进入弯道。听到弯道后面轮胎鸣响的声音,对驾驶兴趣是很大的刺激。在弯道中有很好的沟通感的方向调整,切下赛道的边线让弯道变得顺畅,真的很好玩。然而,它只是一辆MPV,如果是汽车的转弯性能所要求的,这当然是不可能的。进入弯道时控制速度最重要,否则可能出现侧滑或推头。毕竟是一辆有一排座位的大车。

在百家争鸣的情况下,国内SUV市场日趋成熟。不仅各种不同定位的商品各司其职,配备汽油或柴油发动机的车型也为消费者提供了不同的选择。然而,在这个市场上,国内一直缺乏中高价位的新型SUV汽车。有需要的消费者最终不得不寻求进口产品来填补这一空白

现在这种情况即将改变。在与原厂奋力拼搏后,现代进口了原本进口的新生达进行国产化。规格更高,空间更大,这款车能让人耳目一新吗?值得期待。

设计技巧值得称赞。

国产的新生达和原装进口车型在外观上没有太大的区别,同时也强调了它的都市风格和带有肌肉线条的强烈运动感。在车头部分,大灯的设计颇具质感,让国产新胜达看起来光彩照人。搭配镀铬网状水箱护罩和一体式大尺寸前保险杠设计,外观宽大饱满,运动感十足,呈现出气势磅礴的外观。过去韩国品牌在设计上比较薄弱,在不断推出新产品的同时,也逐渐表现出惊人的性能。

【韩系品牌逐渐走出自己的风格,并有惊人的表现】。

从侧面看,同样的肌肉线条,质感鲜明,再加上高大的体型,有一种难以忽视的存在感。突出的肩线从车头一直延伸到尾灯组,清晰地将汽车上下半部分分开。略微突出的轮拱提升了新生达超越都市风格的运动感。厚实一气呵成,给人一种高级的感觉。

【一体式设计的保险杠和头尾灯组,尽显运动感和都市感】。

后大灯组对应的尾灯总成红白相间,辨识度鲜明,形成明显的视觉焦点。值得注意的是尾门把手的设计位置。不同于常见的居中设计,它设计在右侧,让用户开门更方便。

方便。

● 质感加分,配备丰富化

进入车内,内部铺陈基本上也是延续进口车型的格局,不过考虑消费市场,以及提供消费者不同面貌等考虑下,在座椅配色做了些许调整。红色边条搭配黑色皮质座椅,更凸显这辆车的运动感。不只如此,中控台上枫木纹饰板搭配金属饰条,同样呈现质感与科技感。除了全车系标准配备皮椅、双区恒温空调以及后座出风口列之外,倒车雷达、光感应头灯以及触控式DVD影音系统、电动天窗、双前电动座椅、方向盘音响控制、倒车摄影以及定速巡航系统等配备,也都能在顶级车型上见到。

〖多样化的丰富配备,而且都以日常实用为出发点〗

丰富的配备,也要在宽敞的车室空间里才能让人放宽心悠闲享受。前座由于座椅较高,虽然前后左右的宽敞程度不成问题,但是头部的地方稍嫌压迫感重了一点。若身高较高的消费者,特别是在驾驶座上的时候,多少会有一些不快。相较于前座,后座反而宽敞舒适许多。一方面座椅的位置较低,少了压迫感之外,足部与膝部空间也十分宽敞,坐在后座显得快意悠闲。从台中一路行车至日月潭,说长不长、说短不短的路程里,后座的乘客丝毫不觉得疲劳。

〖第三排座椅,除了头部空间不足之外,其余倒在接受的范围内〗

七人座设定,新胜达第三排座椅采用可收纳式设计,只要轻扳拉杆就能够将第三排座椅收至地板,并且形成一平坦空间。这样一来使得后厢置物弹性大幅增加,在有装载物品需要之时,显得方便不少。不过,既然采用可收纳设计,第三排座椅的舒适性并没有办法与前两排相提并论。较薄的椅垫还有椅背,都让长途乘坐的舒适性打折。但是拜车身尺寸较大之赐,第三排座位的空间并没有想象中的拥挤,就算是两名成人也能够安稳地乘坐,不至于太过不适。

〖第三排座椅采用可收纳式设计,多了更多空间使用弹性〗

较为可惜的一点,虽然内装质感在水平之上,内装用料、搭配也不会输给一些国产SUV。除此之外,各项配备与按键的设定还有配置,也都能满足驾驶与乘客的便利性需求。但在整体设计上,仍不脱传统而显得有点平凡。