从实用的角度来看，MPV(多用途面包车)最贴近家庭的需求。他们空间宽敞，善于送人和拉货。哈飞赛马是小型MPV最具代表性的车型，最近推出的1.6自动变速箱更容易操控。

形状不一样。

赛马的形状大不相同。细长的大灯斜插在中网两侧，撑起一个粗壮的车头。汽车就像一个有棱有角的长方体。车身侧面的轮拱和门板侧面的裙摆凹凸有致。尾灯与前大灯相呼应，看起来非常个性。整个外观做工相当细致，车身钢板接合均匀，涂装质量高。开门的力度很轻，感觉挺舒服的。

内部和谐。

内饰保持了Dingo的设计，黑色和米色相协调，四辐式方向盘，中央带有安全气囊。中控台上的音响和空调结构紧凑，操作方便。从仪表盘的形状很难看出右舵变左舵的痕迹。而且仪表盘做工精细，选用的材料也不低级。

内部很宽敞。

小型MPV最大的特点就是车内空间宽敞。虽然赛马的长度不到4米，但由于高度超过1.6米，驾驶舱空间相当充裕。不仅驾驶员周围环境明亮，后排乘客的头部和腿部也一点都不局促。即使身高超过1.8米的乘客也不会觉得窄。此外，车内还有很多收纳盒，放一些小而零碎的物品非常方便。

后排座椅可以按照1:1的比例单独放下，送人拉货可以兼顾；后排座椅全部放下后，可以整体向前折叠，贴在前排座椅的后面，可以获得巨大的行李空间。此外，后排座椅的靠背可以向后倾斜，然后与前排座椅倾斜的靠背连接，这是一张漂亮的双人沙发床，大约有两米长。作为应急露营装备绝对没问题。

动力不尽如人意。

当然，赛马的主要功能是旅行，而不是步行。我们的试驾车配备了1.6升16气门电喷发动机，功率101马力，扭矩133牛米。这些指标与目前同排量的国产发动机相比并不是最强的，但对于1200 kg的重重量赛马来说已经足够了。

发动机低速时扭矩充沛，即使搭配自动变速箱也能提供良好的加速感。随着车速的加快，超过70km/h后加速感并不明显，但如果此时用力踩油门，变速箱会自动降一档，从而提高发动机转速，增强超车时的动力。

由于采用了16气门设计，发动机的平顺性很好，运行时的声音也比较纯净，没有不必要的振动和噪音，但高速时噪音更高。另外，高大的车身虽然带来了很大的空间，但在高速行驶时也会产生比较大的风噪。车速超过100公里/小时后，乘客之间的交谈要刻意提高声音。

悬架系统的舒适性。

悬挂系统采用了与轿车相同的设计，前后独立悬挂，舒适性相当不错。底盘的调节比较柔和，是典型的日系风格。在一些低等级公路上行驶时也能有很好的减震性能。后排座椅还配备了头枕和安全带，基本保证了安全性。方向盘轻，车身短，停车转弯非常方便，即使是女性也能完美做到。由于悬架较软，车身较高，在通过弯道时车身倾斜明显，但这种倾斜不会影响实际安全性。

除了中国，恐怕世界上其他市场都找不到三菱鼎戈的左舵版本。这款三菱产地的小型MPV，无论是做工质量还是内部空间都相当出众。从这个意义上说，赛马1.6自动的卖点

吉利打算在中型车市场命名其首款车型的意图显而易见。多年来，吉利凭借豪情、美日产品占据了如今国内汽车销量前十。出于同样的原因，人们总是把吉利的产品和低价低档次联系在一起。搭载吉利自主研发的CVVT发动机，远景的诞生肩负着改变人们以往对吉利印象的使命！

不知何故，在处理《视觉》这篇文章的创作时，作者很难想到一些华丽的词藻。无论标题还是内容，笔者更愿意用最平常的语言来客观地描述这个吉利人寄予厚望的车型。吉利说要造一辆普通人买得起的好车！所以，作者想，写点让人看得懂的东西吧！还原真实的视觉给你，为购车做一个切实的参考！

外观：大气稳定，工艺水平较以往产品有所提升。

吉利进步了，这是我看到长远面貌的第一感觉！如果说之前的车型或多或少都是抄袭其他车型的话，那么远景设计则融入了更多吉利人自己的想法。

吉利愿景的出现。

远程轴距达到了2602mm，车身尺寸为4602 1725 1480 mm，这些数据在家用车的档次中是非常不错的。

带有转向灯设计的外后视镜非常有档次，“1.8CVVT”的标记表明它有很强的“心脏”。

一体式氙气大灯(大灯确实是氙气，吉利配置大方)配合电镀处理后的梯形进气格栅，给人一种吉利前脸非常大气的感觉，这也是笔者在整车外观中最欣赏的部分。