这款全新的7.3 l福特Super皮卡与30年前的相比如何？

而柴油和天然气只是这两种方法区别的开始。

福特决定在2020年使用7.3升哥斯拉V-8创造超级“关税”，这是对其过去的点头之交。在这个决定中，蓝色椭圆生产了几辆卡车，这无疑是巨大的位移数字的特征。也就是说和之前的有点不一样，主要是用汽油代替柴油。还是复杂得多，承认吧，比——更有能力，但是和里根时代的皮卡比起来又如何呢？

我们在快车道卡车上的朋友正在计算这一点，因为他们最近在1989年获得了福特F-250。它的特点是早期的7.3升发动机之一，间接喷射(IDI)柴油动力装置，主要由国际收割机-你知道，拖拉机公司生产。与后来的压燃式设备不同，它甚至没有涡轮增压器，这意味着它的性能是.最低限度。

然而，旧的f系列仍然是骑兵。TFL卡车的一个特殊例子是具有四轮驱动和五速手动变速器的高里程单卡车，这使得它成为任何需要经济实惠但可靠的工作卡车的人的完美选择。

相比之下，TFL卡车使用的是2020款F-250打造的“超级震颤”项目，区别很明显。这是乘务-CAB，短床车型，汽油做的，比较豪华。四个完整的门意味着里面有足够的空间，而且绝对是现代科技，比如触摸屏信息娱乐和110伏插座，这表明这个苹果离它的知名树很远。

快速数学和常识表明，新的F-250在工作能力方面远远优于传统的1989年型号。前者的动力输出为430马力，扭矩为475磅，超过了IDI的规格，即185马力和338磅。福特声称，其新的7.3升汽油发动机的最佳规格约为13000磅，而其有效载荷能力已达到惊人的4323磅。虽然没有给出1989年的详细规格，但在这两个方面都比现在的F-150落后了几乎半吨。

我们不要开始考虑价格差异。经典皮卡的价格因情况而异，但我们会惊讶地发现，许多“受欢迎”的车型售价超过5000美元。另一方面，福特在2020年，即使在中路修剪XLT，也将接近6万美元。

我们会让TFL的人分解剩下的，但在我们看来，每个人都有自己的立场和目的。当你决定是否需要一辆卡车时，现实一点就好。这辆卡车的费用与你的学生贷款余额相同。

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