进入21世纪以来，经济发展带来的环境问题加剧，以化石燃料为代表的能源危机也已刻不容缓。以动力电池和燃料电池汽车为代表的新能源汽车也在这个时代诞生。中国作为世界第一汽车市场，自然是在向新能源汽车领域迈进，并出台了一系列针对新能源汽车价格的补贴措施和无限牌照的政策倾向。

当然，这些利好政策无疑促进了国内传统自主汽车品牌在新能源汽车领域的发展，并产生了大量的新能源造车力量。其中，专注于互联网智能汽车的新兴自主品牌荣威，近日推出首款纯电动智能超跑SUV MARVEL X，并公布售价，开始公开预售。后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。相信很多消费者对这个预售价格都是相当挑剔的。

高度还原的概念车价值堪比豪华超级跑车。

MARVEL是荣威的高端智能产品系列，其初衷是“创造奇迹，创造惊人”，而MARVEL X则是该系列的首款产品，其设计大多来自荣威Vision-E概念车。整车的线条在视觉上非常有力和豪华。

前脸采用全新的带翅膀的家族式光弧格栅，采用LED勾勒，与灯组连接，夜间点亮后会有很高的辨识度。此外，银色镀铬条完美采用了品牌logo处的内凹设计，很有立体感。

灯组采用LED作为灯源，并配有自适应开启功能，使用非常方便。灯组采用了Y型分体结构，使得整个LED大灯组看起来比较复杂，但却整洁锐利。

从车侧可以发现超跑的很多元素，比如向前俯冲的车头设计，向后溜的轿跑车风格，都展现出其独特的运动气质。采用双刃导流饰条、鲨鱼腮、隐藏式门把手、低风阻后视镜等设计，整车风阻系数仅为0.29Cd，远超同级豪华车型。

荣威MARVEL X搭载了尺寸为235/45R19的固特异轮胎，轮毂也非常动感。MARVEL X的长宽高分别为4678/1919/1618mm，轴距为2800 mm，虽然从车身长度来看定位是A级标准，但实际视觉效果更大。

荣威MARVEL X的尾部设计也相当不错，大部分采用横向拉伸的线条，整体层次感十足。在收腰设计和导流配饰的影响下，呈现出动感时尚的特点。

格栅尾灯的风格设计也很出色，就像冰雕摆件一样，立体感十足。左右尾灯由镀铬饰条连接，时尚精致。

车身颜色方面，现有的新能源汽车大多采用普通白色为主色调，略显沉闷，消费者无法做出多样化的选择。不过荣威MARVEL X采用的是克莱恩蓝作为主色调，有五种颜色可供选择：浅白色、银叶金、珠光黑和宝石红。

先进的智能中控布局充满科技感。

除了欣赏超高的外观价值，技术规格齐全的内舱布局也同样令人向往。当你第一次进入荣威MARVEL X时，你会被这种简单而又充满科技感的内饰设计所吸引。MARVEL X的座椅采用德国Bader打孔纳帕皮革包覆，质感细腻，触感非常柔软，贴合人体曲线。长时间开车还是可以舒服的，不容易疲劳。在车内，除了顶部的旋钮换挡和紧急双闪开关外，几乎所有传统物理按键都集成在19.4英寸中控板上。这里需要提一下，中控屏的触摸灵敏度比较粗糙，我觉得这可能是为了防止人们不小心碰到而特意设置的。毕竟这么大的中控屏经常会发生意外。

众所周知，V90是继新一代XC90和s 90之后的第三款顶级90系列车型，这两款车型均基于沃尔沃最新开发的SPA模块化平台打造。它的出现既代表了最新的品牌技术和家族设计风格，又传承了品牌经典的魅力，成为国内豪华旅行车市场的代表品牌。

相比V90，今天测试的沃尔沃V90 CC更倾向于对越野性能进行调整。至于车身的外观和内饰布局，也差不多。重点是在科技安全配置方面保持沃尔沃品牌的水平。最终，V90 CC能否凭借其个性和跨界的产品魅力“俘获”消费者的心？试着通过体验报告了解V90 CC独特的产品实力。

简单来说，V90是S90的旅行车版。因此，在造型方面，V90 CC的前部造型除了与众不同的旅行车造型外，与全新S90完全相同。六边形边框的水箱护罩，全新的厂徽造型，以及雷神之锤造型的T型大灯设计，都彰显了其家族辨识度的特点，这也是沃尔沃自新一代XC90以来全新的设计风格。

车身尺寸方面，沃尔沃V90 CC的长宽高分别为4，936x1，879x1，543mm，轴距为2，941mm。与S90车型相比，车身长度略短，高度略高。此外，旅行车尾部的独特设计意味着内部空间的表现将比宽敞舒适的S90车型更加灵活方便，这凸显了其旅行车的产品优势。

后部新增的后备厢是V90 CC和S90最大的区别，不仅让车辆视觉效果更好。

果上显得更为硬朗健硕，更带来轿车所无法比拟的装载实用性。数据显示，通过后排放倒可实现最大1526公升的行李箱置物空间，装载能力丝毫不比同级别MPV差。

此外，V90 CC也加入S90所没有的车顶行李架以及超大尺寸全景天窗。整体来看，沃尔沃V90 CC车身尾部简约有层次，自上而下分别采用尾翼、后挡风玻璃以及沃尔沃旅行车贯有的直立式尾灯等设计，从视觉效果上看极具美感。

置身车厢内，同样能够感受到熟悉的场景，内饰布局依旧延续S90的豪华布置，保持着沃尔沃一贯的简约与温和调性，并将各类新颖科技、木质、皮革、镀铬金属条等元素融入其中，展现出豪华品牌应有的高雅气度。

除了细致的车内做工与质感之外，整个车厢中控台上最为抢眼的莫过于搭载全数码仪表盘及大尺寸多媒体系统触控显示屏等科技配备。其中，大屏幕集成多项功能，如倒车影像、语音导航、空调系统控制等常用功能，除此之外，这套系统还整合云端资讯、网络设定、APP应用程序等界面的提供。更为重要的是，为让消费者得以享有更个人化的资讯平台，增加行车便捷性，该系统还提供支持Apple Car Play功能。诸如此类的操作，均可以通过触屏轻松选取、操作。

鉴于此次试驾的车型为顶配车型，理所当然地配备较为丰富的驾驶辅助功能，包含新一代City Safety都会安全防护系统、ACC主动车距控制巡航、LKA车道偏离警示、BLIS盲点提示、RSI路标显示速限警示、CTA倒车车侧警示在内的多样主动安全配置，可以说是相当丰富与齐全。

V90 CC动力系统与沃尔沃S90 T5一致，搭载Drive-E T5涡轮增压发动机，并匹配8AT手自一体变速箱，发动机与变速箱匹配相当到位。至于动力输出参数方面，其最大功率为187Kw，峰值扭矩则高达350Nm，对于一台1.8吨多的车辆而言，动力匹配表现得游刃有余。

在实际体验过程中，基于SPA平台打造的V90 CC始终保留纯正的欧化行驶风格，悬挂弹性很强，车身质感颇为扎实，鉴于车身重心有所增高，悬挂行程较轿车相对长一些，从而使得路面回馈格外丰富。而在高速行驶中则焕发另一种姿态，行驶质感相当沉稳，对于道路上的起伏也处理得相当细腻，继而带来良好的驾乘感受。