刚从广汽传祺出差回宜昌，一路经历了BAIC、长安、丰田的滴滴电动车。我还尝试骑过广汽传祺中高级轿车的新款GA6和蔚来豪华纯电SUV的ES8。

由于宜昌回广州航班到达时间已近凌晨，机场至南沙公交、地铁已暂停。共享汽车成为一种选择，最终在白云机场从上汽-通用手中拿到了纯电动车Velite6微蓝，这是一款具有浓郁通用别克味道的纯电动车。

在日常使用中，电动汽车最令人印象深刻或担忧的是电池寿命不足。

由于这次行程只有92公里，仪表盘显示续航里程为250公里，所以不用担心续航里程。

这只是在验证一个事实，只要你习惯并清楚地了解电动车的日常驾驶习惯，真正的续航里程在哪里，一辆纯电动车满足日常短途出行就绰绰有余了。

另一方面，虽然纯电动汽车的续航里程已经达到了600公里，但对于日常使用来说，除了续航里程长之外，车主们更喜欢表现出续航里程可以和看起来的一致，而不是只开1公里，而是表现出续航里程下降了10公里。

这款别克Velite6在经济和普通模式下都会加速一点，但在运动模式下，仪表盘会变红，汽车加速和反应非常快，让人可以体验到加速和后推的体验。

需要减速时，只需松开开关踏板，电机制动即可实现非紧急制动，这也是电动车需要适应的驾驶习惯。

电动汽车虽然价格比普通燃油车高，但除了动力的变化，车辆的配置也更丰富、更智能。

这款Velite6虽然是用于共享汽车，但它拥有数字仪表盘、自动大灯、自动空调、手机开关门、自动驻车、电子手刹等多项功能。

唯一的问题是中央控制面板的角度和位置。

Velite6为竖屏，距离驾驶座有一定的位置，用手很难够到。而且由于放置在仪表盘中间，垂直角度，视角不方便，尤其是导航时，这也是中控屏幕化过程中需要注意的人机交互便利性问题。

事实上，我们所看到和听到的关于电动汽车的担忧更多的是从燃油车的角度出发。比如加油只需要几分钟甚至几秒钟，而加电却需要半个多小时，这似乎是燃油车唯一的武器。

但另一方面，我们还要千里迢迢去加油站加油，油价依然飘忽不定。我们还得迎接一长串的加油队伍，否则加油站就没了或者暂时关闭。对于上电来说，免费充电桩可以让你回到自己的车位，直接充电，成本非常便宜。

燃油车车主的固执和偏见，让市场对电动车产生了先入为主的偏见。解决这个问题其实很简单，只要你努力开一辆像样的电动车，相信你一定会喜欢的。

勇敢的去开电动车，相信你也会体验到很多电动车车主的亲身经历，那就是开了电动车之后，会感叹回不了燃油车了。

你也会发现，电动车并不是“主人”口中的“老虎”，而是一个善良的伙伴，是体验人、车、生活的最佳场所。

在这个快衰落的时代，太多的东西都是华而不实的。处于“漩涡”中心的人开始思维和视力分裂，既看不见也穿不上。这是大势所趋。它几乎占据了生活的每一个角落，包括汽车产品。在上汽-通用别克-君越Avenir(参数|询价)的测试中，我经常回忆它的故事，猜测它的定义。

十年前，国内中型轿车市场还处于“和平”的氛围中。当时的汽车产品个性更强，品牌档次鲜明。在这样的情况下，别克君越的存在是独一无二的，它以巨大的车身和坦克般的造型赢得了很多红利。时光飞逝。现在回过头来看，中型车市场已经处于“战争时代”，当年“越级”的先锋在这场风暴中还安然无恙吗？

君越2019款28T Avenir车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价。

制造商指导价格

28.98万元

坦白说，我很喜欢上一代君越的线条，在当时很惊艳，也让它的车主觉得充满了虚荣心。不仅如此，它的细节也充满了野蛮、粗犷和风味。

看这一代君越，明显精致优雅，气质发生了180的大变化。Avenir车型的外观细节与普通车型不同，足以让你一眼认出它的身份。我非常喜欢网状。它采用了Avenir标志性的菱形编织符号，由金属编织技术制成。随着光线和角度的变化，可以带来非常醒目的视觉效果。这个细节给人一种很好的奢华感。此外，Avenir车型还拥有独特的“梅洛红酒”车身颜色和19英寸铝合金轮圈。

单纯从设计的角度来看，我认为君越是一款具有时代特色的产品。受制于家族式框架，变得软了。至于好坏，人们有不同的看法。但必须承认，它不再有过去的气魄，荷尔蒙几乎喷发澎湃的灼热感已经消失得无影无踪。这是这个时代的审美潮流。人格弱化必然导致中庸。