评价安哥拉怎么样 别克安哥拉多少钱？

新时代的年轻人追求智能消费，也就是说不一定要买贵的，一定要买对的。安哥拉对此做了周全的考虑：动力强大，震动隔音体面，配置全面，内外足够精致。相比市面上在售的SUV，虽然都比安哥拉大，但都没有这么出众的质感。可以说，同样质地的对手都没有它那短小精悍的体型。

跟大家分享一下安哥拉的造型设计之美：

直瀑式镀铬格栅/感应水晶钻石冰蓝色投影大灯。

直瀑式镀铬格栅镜面抛光，优雅醒目；冰蓝色效果的感应水晶钻石投射大灯，向上扫过的线条勾勒出凌厉的造型，充满英气。灯罩上有精致的别克三盾标识，投射出非凡的身份。

突出镀铬舷窗

嵌入式三孔镀铬舷窗如珠宝般闪耀，为视觉增添奢华之美；它方便地与引擎盖的轮廓线相吻合，为安哥拉的前脸注入了鲜明的个性。

翼形车外后视镜。

视角可调的电动翼式外后视镜采用流线型设计，将高速行驶时的阻力系数和噪音降到最低，上下呼应车门的刀片式特征线，极具运动感。

防夹设计智能电动天窗/一体式抛光车顶行李架。

具有防夹功能的智能电动天窗，保证了车内充足的阳光和良好的通风，享受天空带来的无限遐想。一体式抛光车顶行李架采用原创设计，向下紧紧拥抱车顶，强调后掠车顶的曲线，视觉上更加简洁灵动。

突出镀铬侧窗饰件/门把手。

优雅明亮的镀铬工艺广泛应用于侧窗和门把手，坚韧整洁，细节彰显时尚品味。

18英寸铝合金轮毂。

同级全系标配仅有的18寸超大7铝合金车轮，在飞行中闪闪发光，视觉冲击力极大，有效提升了安哥拉的操控稳定性。

集成扰流板/LED高位刹车灯/间歇式后雨刮器。

一体式扰流板带来强烈视觉冲击力的同时，有效降低了高速行驶时尾部的升力，提升了车辆的稳定性。LED高位刹车灯有效防止追尾事故；间歇式后雨刮器保证了驾驶员即使在雨雪天也能通过车内后视镜清晰地看到后方情况，从而保证行车安全。

宝石质感立体尾灯。

宝石立体尾灯与车身弧线巧妙融合。因为独立设计，尾门抬起时，尾灯不会抬起。透明的宝石质感也以强烈的时尚感点缀了安哥拉的尾部，将整体品质提升到了一个新的高度。

安哥拉上市可谓伴随着别克“全球平台、欧美科技”而来，其用心无与伦比。现在，让我们简单总结一下安哥拉高效的电力控制。

首先是1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机。

达到了欧洲5号排放标准的最高限值，采用了大量最新技术，大大提升了其油耗、舒适性和驾驶乐趣。作为通用汽车首款1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，具有出色的系统扩展性、兼容性和安全性。最大功率为103Kw/4900~6000rpm，最大扭矩为200Nm/1850 ~ 4900 rpm，75.51kw/L的上升功率为同级别中最好，在1850 ~ 4900 rpm的转速范围内连续输出200nm的最大扭矩，建立了一个动力响应出色的宽峰值扭矩平台。三种配置的百公里综合油耗分别为6.9L、7.6L和8.0L，为同级别最低。90公里定速油耗分别为6.0L、6.3L、6.5L/100公里，为同级别中最好。经过德国和中国在不同气候和路况下的严苛路试，中国的路况得到了改善。

6速手动/自动变速箱。

进口6速手动变速箱：包括倒档在内的所有档位均配有同步器；新的双锁杆系统提供更精确的换挡；具有更大减速比的输出速度可以适应不同的路况

第二代6速自动变速箱：是通用汽车专利技术的集合，全球开发，家族式设计。传动比范围宽，动力性能强；通用专利行星齿轮组，高标准、高密度加工磨削，能更顺畅地传递动能，减少能量损失，大幅降低噪音；采用单轴专利技术，减少变速箱整体体积和重量，有效降低油耗。新一代嵌入式变速箱控制模块TEHCM提高了系统的稳定性，节省了发动机舱内部空间，有利于散热和效率提升。d挡怠速经济模式，相当于怠速时空挡的油耗水平；第六代变速箱油终身免维护，提高了耐用性和换挡稳定性。

前增强型麦弗逊悬架/EPS电子动力转向系统/六点全车架副车架。

前加强型麦弗逊悬架采用高强度轻量化设计，增加了稳定性，优化了油耗性能，并采用了很多豪华品牌广泛使用的MCU聚氨酯泡沫弹簧隔振器，大大提升了驾驶舒适性；电子助力转向系统，通用获得专利的高精度自动间隙补偿机构，实现对瑞士表精密水平的精确控制。全车架副车架提供全方位的支撑，可以更彻底的隔绝发动机的振动和噪音。底盘整体刚性更强，为悬架系统提供了坚实的基础，凸显了精准操控的纯正血统。

18英寸普利司通超宽低滚动阻力轮胎。

全系搭载18英寸普利司通Dueler Power Man系列超低滚动组宽轮胎，滚动阻力系数仅为5.2，达到同级水平。

最低。这款专门为SUV打造的轮胎，是为了追求在所有路面及性能上的强韧表现而设计开发，兼具SUV的路感与良好的静音效果。Dueler动力侠系列轮胎因其”追求SUV卓越性能以及顶级驾驶感受”的研发理念，被保时捷卡宴等众多豪华SUV车型所采用。

AWD智能四驱系统

Encore昂科拉提供前驱及智能四驱两种选择，综合判断车辆行驶状态，根据实际需要分配前后扭矩，确保车辆的稳定性与安全性。在湿滑路面、积雪路面、泥浆、松砾石等低附路面，当ECU探测到前轮存在打滑时，智能四驱系统能够在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换，其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制;该四驱系统完全由电子系统自动控制，无须驾驶者额外操作;主要用于城市路况行驶，同时也提升越野路况的动力性和操控性。

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