在周四发布的《消费者报告》(消费者报告)测试的最新半自动驾驶系统排名中，通用汽车的凯迪拉克超越了特斯拉。

这个有影响力的非营利组织对从家用电器到汽车的消费品进行测试和评级。该组织表示，它将凯迪拉克的超级巡航和特斯拉的自动驾驶与日产和沃尔沃的类似系统进行了比较。日产的ProPilot Assist排名第三，沃尔沃的Pilot Assist排名第四。

《消费者报告》 (Consumer Reports)表示，该公司多年来一直在测试一些自动驾驶系统，但最终决定进行正式研究并准备发布，因为“我们正处于一个转折点，它们正在成为主流，”《消费者报告》汽车测试负责人Jake Fisher表示。

该组织表示，他们在康涅狄格州的私人轨道和公共道路上进行的测试旨在测量系统在特定条件下自动控制转向和速度的能力，同时帮助驾驶员集中精力，并在必要时重新获得对车辆的手动控制。CR指出，如果这些系统在不合适的条件下使用，或者如果驾驶员变得疏忽或过度依赖这些系统，这些系统将增加驾驶风险。《消费者报告》(消费者报告)称，尽管这些部分自动化的系统可以帮助缓解驾驶员的压力和疲劳，但“并不打算成为自动驾驶的功能”。

这些系统通常使用摄像头、雷达等传感器，以及地图数据，监测位置和交通状况，帮助车辆保持在车道中心，与其他车辆保持安全距离。

每个系统都有其局限性。例如，凯迪拉克的超级巡航只能在通用汽车画的分隔道路上使用。相比之下，特斯拉的自动驾驶仪甚至可以在弯道狭窄、车道标线不清晰的道路上使用，但《消费者报告》(消费者报告)表示，它“在这些情况下运行不规律”。该组织对凯迪拉克CT6进行了超级巡航测试；特斯拉3、X型、S型上的自动驾驶；协助日产聆风和英国菲尼迪QX50的生产；并协助驾驶沃尔沃XC40和XC60。

《消费者报告》(消费者报道)称，凯迪拉克的超级巡航车型“在平衡高科技性能和确保安全驾驶以及驾驶员注意力方面做得最好”。

特斯拉的自动驾驶因其性能和易用性而被引用，而日产的ProPilot Assist在保持驾驶员注意力集中方面优于自动驾驶或沃尔沃的Pilot Assist。

凯迪拉克的“超级巡航”与通用汽车和本田正在联合开发的通用汽车“超级巡航”没有任何关系。