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最近的F1撞车事故促使阿隆索要求关闭驾驶舱

凤烁轮
摘要 关于一级方程式赛车是否应该转向封闭式驾驶舱的争论并不新鲜,在严重碰撞后偶尔会被提起。上周在铃鹿举行的日本大奖赛目睹了一场可怕的飞机

音频解说

关于一级方程式赛车是否应该转向封闭式驾驶舱的争论并不新鲜,在严重碰撞后偶尔会被提起。

上周在铃鹿举行的日本大奖赛目睹了一场可怕的飞机失事,其中包括法国人朱尔斯比安奇,他以255小时/小时或160英里/小时的速度撞上了一个障碍物.他活了下来,但他完全康复的可能性是十分之一。撞车给比赛蒙上了阴影,比赛结束后所有其他车手都在谈论一切——汉密尔顿没有庆祝胜利,但却是另一位车手提出了关闭驾驶舱的问题:法拉利车队的费尔南多阿隆索。

根据Autosport的说法,西班牙人“认为现在没有理由至少不进行进一步的研究”,或者用他自己的话说,“我可能倾向于同意我们至少应该检查、尝试或测试的想法。2014年,我们有技术,我们有飞机等很多成功的例子,为什么不考虑一下呢?

考虑到阿隆索两年前在斯帕也遭遇了可怕的车祸,引发他反应的不仅仅是最近在日本发生的车祸。

在他看来,过去几年,所有纪律见证的重大事故都导致了头部受伤,关闭驾驶舱可能会让每个人都更安全。

法拉利的副驾驶费利佩马萨也曾在2009年匈牙利经历过一次危及生命的空难,当时他就有这个想法。当然,如果是我的意外,那就完美了。至于朱尔斯,我不知道。