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保时捷详细介绍了919混合动力汽车在勒芒之前的首次亮相

狄腾
摘要 《勒芒24小时》比赛开始前两周,保时捷发布了史上最复杂车型——919 Hybrid Car的新信息。凭借高度先进的能量回收和驱动系统,919 Hyb

音频解说

《勒芒24小时》比赛开始前两周,保时捷发布了史上最复杂车型——919 Hybrid Car的新信息。凭借高度先进的能量回收和驱动系统,919 Hybrid是一款非常有效的赛车。

按照ACO的规定,每个车手每圈可以使用的电能是有限制的作为提升,规则规定了2-8mj的四种能级。

919Hybrid注册为6 MJ,这意味着LMP1原型车在“24小时电路”上每13,629公里长的圆圈可以使用1.67千瓦时的能量,因为3.6 MJ相当于1千瓦时。

实际上,这意味着919Hybrid在萨尔特电路的348个循环中产生并使用了581.2千瓦时,这是一个可以运行9687小时的60瓦灯泡。换句话说,在《勒芒》(勒芒)赛场,919混合动力的能量可以覆盖全新大众e-Golf 3354的4576公里(2843英里),这大概是从纽约到洛杉矶的一段路程。

该车复杂的混合动力系统的特点是在从废气中回收热力学能量方面获得了独特的世界耐力锦标赛(WEC),这使得919混合动力汽车成为唯一的能量回收领域,不仅在刹车时,而且在加速时。这两个系统都直接将动能和热能转化为电能,并将其返回液冷锂离子电池。

最后,根据规定,勒芒500马力以上的2.0升V4涡轮汽油发动机每圈燃烧的燃油不得超过4.78升。

到目前为止,在2014年国际汽联WEC赛季,保时捷已经在银石赛道的第一站比赛中登上领奖台,并在斯帕-弗兰科冠军赛中获得杆位。