洛杉矶——2021年，福特野马Mach-E电动跨界车终于正式发布。是的，它的绝对名字是野马，公司正在努力。这是铭牌首次超越传统双门车。这是第一辆电动野马，也是第一辆配备全轮驱动的汽车。

外观上，虽然可能很难穿同名，但野马对Mach-E的车身影响明显，鼓形挡泥板、三杠尾灯、皱眉大灯都符合要求。但人工格栅的造型更像其他福特跨界车，两厢车顶和四门的车顶绝对打破了这种幻想。

另一方面，内饰似乎正在追赶特斯拉。仪表盘整洁短小，通风孔隐藏在前条中。中间位置是一块15.5英寸的大触摸屏，可以处理所有的信息娱乐和气候交互，表面还漂浮着一个小小的物理旋钮，与捷豹路虎使用的旋钮不同。它在仪器方向盘的正前方有自己的10.2英寸显示屏。内部可容纳后排座椅后面的5个人，并有29立方英尺的货物空间。将后排座椅向下折叠59.6立方英尺。前后备箱可以装4.8立方英尺的东西，甚至有一个排水孔，所以它可以用作冷却器。

跨界车身下方是电机和电池的惊人组合。标配后轮驱动功能，配备75.7 kWh电池和单永磁电机。该组合提供255马力和306磅英尺的扭矩，续航里程为230英里。全轮驱动增加了第二个电机，扭矩增加到429磅-英尺，续航里程减少到210英里。福特指出，双电机全轮驱动系统可以快速显著地调节前后扭矩输出，以实现更好的机动性，并在恶劣天气下提供更好的牵引力。

可以提供98.8千瓦时的远程电池组，与较小的电池组一样，它使用液体系统进行温度控制。更大的电池也配备了更强大的电机。后轮驱动版本有282马力和306磅-英尺，福特表示其环保局估计的范围是“至少”300英里。全轮驱动版本的官方扭矩为332马力和417磅-英尺，续航里程为270英里。

巨大的动力是野马马赫-E GT和GT性能版。两者的功率均为459马力，扭矩均为612磅-英尺。Performance Edition标配磁流变悬架，就像公司的高端野马轿跑车和敞篷车一样，给我们留下了深刻的印象。Brembo制动器将作为一个选项提供。福特表示，GT性能版的目标是在3秒钟中间达到0到60小时。

福特将为Mustang Mach-E提供两套240伏充电器，永久家用充电器每小时可增加32英里，而便携式版本每小时可增加22英里。Mach-E具有DC快充兼容性，只要充电器额定功率为150 kW，38分钟即可将功率从10%提升到80%，10分钟可提升前47英里。最后但同样重要的是，还有一个120伏的移动充电器，可以为你每小时充电3英里。

福特现在接受了500美元的预订，但你还得等一会儿才能看到你的Mach-E，2020年末推出的首批车型将是入门级野马Mach-E，配备后轮驱动或全轮驱动，并配备远程或短程电池。高性能GT将于2021年春季上市。基本模式起价为43，895美元(不包括目的地和税收优惠)。高级装修起价5.06万美元，加州一号线起价5.24万美元，首版起价5.99万美元，GT起价6.05万美元。