本田更新了外观部门最畅销的HR-V，并攻击其技术产品。是时候做这些事情了，是的，但是本田也必须小心。他们卖一吨这些小家伙，如果他们滥用HR-V太多，可能会伤害底线。

本质上，本田HR-V的四大领域在2019年进行了调整。这款新的运动配件采用了独特的设计和18英寸轮圈设计。还有全新的装饰级别Touring，增加了多元素LED大灯、真皮装饰座椅和电动驾驶座椅。

在线上有一个新的显示音频系统，包括苹果CarPlay和安卓Auto，以及本田Sensing主动安全功能套件，现在可以在EX和更高版本上使用。

造型包括保险杠、大灯、格栅和尾灯。不过，全新HR-V Sport和Touring在外观上各具特色：底纹装饰和18英寸车轮让HR-V Sport独树一帜，而全轮驱动的Touring则采用了多元素LED大灯、黑色镀铬装饰和LED雾灯。

体育和旅游。

运动配件也采用独特的内饰处理，黑色车顶内衬，闪亮的黑色装饰和运动踏板。这款2019年的新Sport版本安装在LX和EX之间，本田表示它给HR-V带来了“年轻的氛围。”这样的描述应该会让人在雪佛兰经销商看到的时候趋之若鹜。

HR-V Sport还有独特的下半身装饰、摇臂面板、轮拱和漆成亮黑色的外后视镜。HR-V Sport还配备了蜂窝格栅、独家18英寸合金车轮和轮胎，以及镀铬排气装置。相比之下，Touring的蜂窝格栅与HR-V系列中独特的多元素LED大灯和五元素LED雾灯相邻。旅行车使用17英寸机加工合金车轮。

导航系统专门用于旅游，具有更清晰的图形和三维地标。所有车型都配备了重新设计的驾驶员组合仪表，带有大型模拟车速表和数字转速表。虽然，如果你选择EX或者更高，你会得到一个4.2英寸的TFT驱动接口，里面包含了更多的信息，包括转弯指令。

和定价。

所有这些创新都是由141马力、1.8 L SOHC i-VTEC四大渠道驱动的。现在所有的HR-V车型都采用无级自动变速箱，六档手动停止生产。

所有HR-v都受益于新的显示音频系统，该系统具有简化的界面和“音量旋钮”。本田没有详细介绍这个神秘的“音量旋钮”，但我能想到的是，它太高科技了，无法满足我的激情和小心脏。

你要价多少？没那么糟。前轮驱动LX的起步区间在22000美元左右。它一路走到了山顶，全轮驱动旅行车的价格约为3万美元。在所有的税收和其他东西之前。