明年，本田思域将提供本田1.6升i-DTEC柴油发动机的增强版，预计在现实世界中可以达到76英里/加仑。

虽然目前柴油发动机汽车被打压得很厉害，但汽车厂商对柴油技术的投入意味着不会一夜之间被抛弃，而是转向混合动力和电动汽车。

相反，我们期望汽车制造商在现实世界中展示他们的柴油清洁度，以保持买家的支持，并告诉我们他们的经济。

这是本田在宣布的120PS 1.6升i-DTEC柴油发动机的基础上所做的，该发动机将于2018年用于新的本田思域。

本田想知道，本田的这款发动机已经通过了全新的全球协调轻型车测试计划(WLTP)的测试，该计划可以实际测量汽车在实际驾驶过程中的油耗。新颖的概念。

本田表示，这意味着WLTP测试中76.3mpg的测试次数将在现实世界中轻松实现。有趣的是，这与当前NEDC实验室测试的当前版本发动机的综合经济数据完全相同。

对于现实世界经济，我们的经验法则是从官方综合数字中减去三分之一，这通常是接近的。因此，要么本田在发动机上创造奇迹，要么WLTP测试像NEDC一样有缺陷。

我们必须等到明年才能看到这种情况，但本田也希望指出，新发动机已经通过了Real Driving Emission (RDE)计划，以验证NOx和颗粒物的排放水平，这非常好，并且发动机具有NOx存储转换器(NSC)和更大的催化剂，活性金属含量更高。

正如我们所说，本田汽车已经证明柴油可能是好的。投球有效吗？如果索赔数量增加，情况应该如此。