在日内瓦车展上亮相的新款911R，是你和搭档在酒吧里梦寐以求的保时捷，但你从未真正相信会发生这种事。赛车注入911的911GT3和GT3RS中部分零件的混搭，不太注重圈速或四分之一英里裂纹。它的使命是提供尽可能多的参与和情感体验。把它当成一个更大的兄弟，去开曼GT4。

它在1370公斤的范围内，最轻的911，和50公斤的底切GT3RS。但它坐在它的尾部，是一辆493bhp4.0升自然吸气平板汽车-6。是的，没有白色皮革的强制感应和鼓声。请-单独提供带六速手动变速器的R。

因此，虽然重量是从投掷RS的滚笼和后翼上省下来的，但它只能在3.7秒内从0-62英里/小时发射，在发射RS后的0.4秒内发射。在翻倒的一侧，没有一个红润的大尾翼在空中，R可以滑行到201英里/小时-8英里/小时的速度在它的兄弟。

r的袖子里也有一些技巧，包括选择单质量飞轮，让发动机转速更自由，以及自动速度匹配功能向下移动，一旦你的脚跟和脚趾技术达到标准，就可以关闭。

911GT3RS的其他相似之处包括碳纤维发动机罩和镁车顶、后轮转向和后轮轴的机械差速器。它还配备了相同的超宽轮胎(前245和后305)和陶瓷制动器(前410毫米和后390毫米)，以及锻造铝车轮。减重方案没有使用保时捷：后屏和后窗采用塑料材质，后排座椅完全省略，如果想全面推行虐恋，空调和音响系统将被删除。

除了引擎盖和车顶，车身是911GT3减去固定尾翼。在其位置，R与卡雷拉的可伸缩后扰流板和调整后的扩散器排列一起使用。哦，它是一个双条，从鼻子到尾巴，在红色或绿色的地方-参考它的祖先，911R-在1967年-和保时捷贴花在一边。

来自GT3RS的出色碳纤维枪管拥有独特的“Pepita”Tartan中央面板，以确认20世纪60年代的911911事件，而织物门将其标记为精英911“马达运动”车型之一，但它们的重量节省微不足道。

绝对是精英价签，价格136901-5601英镑，比GT3RS还高。但考虑到其发烧友的规格，实际产量仅限于991辆，这可能是911R最便宜的车型。