克莱斯勒的未来这些天看起来相当暗淡，公司的产品线只有300和Pacifica小型货车。

高管们曾表示，Model 300的寿命非常短，因为这款车型不再符合他们将克莱斯勒定位为“人力驱动”品牌的愿望。这款车型预计将在2020年逐步淘汰，届时克莱斯勒将只剩下一辆车。

幸运的是，据《汽车新闻》(Automotive News)报道(需要订阅)，Pacifica似乎不需要单独承载克莱斯勒品牌，因为portal的概念将于2020年投入生产。对于这款车的生产模式知之甚少，但有望成为一款电动车，就像2017年在消费者电动展上首次亮相的概念车一样。

这可能是一个明智的举动，因为克莱斯勒和Waymo有着广泛的合作关系，但alphabetz的子公司捷豹路虎最近向捷豹I-Pace提供了2万辆电动汽车。与克莱斯勒的Pacifica混合动力小型货车相比，Waymo将该门户投入生产的决定将为Waymo提供一个更环保的选择。

尽管对这种传闻中的生产模式知之甚少，但这款概念车被宣传为“六座多功能车”，是“千禧一代为千禧一代设计的”。克莱斯勒没有公布详细的技术规格，但表示这款前轮驱动概念车配备了约100 kWh的锂离子电池组，单次充电可行驶超过250英里(402公里)。这一概念也是为DC快速充电器设计的，它使卡车能够在不到20分钟的时间内行驶150英里(241公里)。

除了环保动力系统，“传送门”概念车还配备了三级半自主驾驶系统，利用激光雷达、雷达和声纳传感器，使车辆在一定条件下自动驾驶。该公司甚至表示，随着技术的进步，这款概念车将升级到更高水平的自动驾驶。