奥迪已经确认，计划从2020年开始生产一款全新的e-tron GT四门跑车，与特斯拉Model S展开竞争.

这台新机器两年前由Autocar展示，并在公司的年度新闻发布会上宣布。这是2025年将在其产品线中亮相的20款电动汽车之一。

奥迪表示，将在公司内卡苏姆工厂生产的e-tron GT“极具活力”，展现了公司性能部门的发展方向。

该品牌董事长鲁佩特施泰德表示：“我们通过纯电动e-tron GT逐渐诠释运动性，这也是我们将高性能品牌奥迪带入未来的方式。”

大众汽车CEO:从2022年开始，我们每个月都会推出一款新的电动车。

公告还确认，本月早些时候在日内瓦伪装的奥迪e-tron EV- SUV——将于今年晚些时候上市，售价约为8万欧元(约7.095万英镑)。

和它的姊妹品牌大众一样，奥迪也致力于在未来扩大电动汽车的销量。在今天上午于Ingolstadt举行的年度财务会议上，奥迪老板表示，到2025年，公司将拥有20辆电动汽车。

关于开发电动汽车的成本，斯塔德勒表示，在内部称为J1(与保时捷使命E共享)的新电动汽车平台上“与保时捷合作”，已“将开发成本降低了三位数百万欧元”。

Stadeler还透露，所有奥迪核心车型都将配备“至少轻度混合动力”发动机选项。他说：“事实证明，转向WLTP(新行业燃油经济性测试)周期极具挑战性，但我们目前正在对发动机和变速箱变体进行型式认证。”

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Stadhle表示，这些变化将包括针对重要的中国市场推出“10款全新运动型SUV车型”，其中7款将在当地生产，4款为电动汽车。

中国高端市场已经严重转向SUV，而奥迪Q车型去年占据了奥迪全国销量的一半。长轴距版Q2也将于今年在中国推出。

有意思的是，奥迪CFO表示，目前A3系列提供的发动机和变速箱选装件中，有三分之一还没有售出，因此全新A3可以节省变速箱选装件的成本。首席财务官亚历山大塞茨(Alexander Seitz)也暗示其他车系将与新A3一起“面向年轻买家”，但没有提供更多细节。

奥迪动力系统的许多变化都是由于柴油丑闻。斯塔德勒表示，柴油丑闻让2017年成为“极具挑战性的一年”，奥迪在中国的销量也出现下滑。

大众将在ID发布前销售EV家用充电器。

他说：“柴油发动机的问题花了很多时间，还没有结束，但我们正在不知疲倦地解决技术问题，但需要更多时间来澄清法律问题。”“我们对客户和员工的不确定性感到遗憾，但我们已经从错误中吸取了教训。”

斯塔德勒还表示，公司的举报人制度已经全面改革，“诚实守信、重拾信任”是奥迪未来的重中之重。

除了阵容变化，奥迪还宣布2017年利润再创新高。虽然销售额比上年仅增长0.6%，但利润却增长了57%，达到41.5亿英镑。