阿尔法·罗密欧Julia Coupe采用F1混动技术封装641hp

根据Autocar的消息来源，阿尔法罗密欧正在开发一款带有一级方程式能量回收系统(ERS)的全新Giulia轿跑车。

据说正在使用这一系统开发两套动力系统。一种是基于Giulia Veloce汽车中使用的276bhp 2.0升涡轮汽油发动机。另一款采用Giulia Quadrifoglio的2.9升涡轮增压汽油V6。

2.0版本的总功率约为345bhp，而2.9 V6版本高达641bhp，创造了迄今为止最强大的阿尔法罗密欧，其输出仅比661bhp的法拉利488少20bhp。

在其潜在的直接竞争对手中，宝马的M4 DTM可以产生493 BHP(CS形式的454bhp)，奥迪RS5 444bhp和奔驰AMG C63 S Coupe 503bhp。

Julia coupe可能会在今年年底亮相，并于2019年开始销售。

从某些方面来说，有传言说Sprint徽章将被贴上——尽管GTV在历史上更合适——而且轿跑车源自Giulia轿车(如下图所示)。

可能会使用前外部装饰板，但将有一个新的后车顶线，一个不同的后侧板和更长的门，以方便进入后排座椅。阿尔法可能渴望提供良好的后座住宿。其之前的GT车型为轿跑车提供了绝佳的住宿环境，所以销量更好。区分轿跑车和轿车的新机头设计。

Julia coupe可能会采用传统的后备箱，但可以想象的是，Alpha可能会开发五门版本，与奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran coupe竞争，这将大大扩大其吸引力。

也可提供传统的Giulia发动机系列，包括197bhp和276bhp 2.0涡轮增压汽油和503bhp Quadrifoglio V6。148bhp柴油也是可以的。

ERS可能是法拉利和Magneti Marelli为LaFerrari开发的HY-KERS设备的发展，该公司声称该设备比F1赛车中使用的车型更先进。电机丰富的低端扭矩是对汽油机扭矩曲线的补充，而不是经济性和排放导向。汽油发动机的扭矩曲线在更高的速度下会变胖。

尽管如此，ERS动力总成将比具有类似输出的传统发动机产生更少的排放和更好的油耗。该系统的安装可能会给阿尔法罗密欧带来巨大的包装挑战。像拉菲瑞一样，需要容纳电机、控制系统、逆变器和电池组，并且可能需要液体冷却系统来优化电池性能和耐用性。

这些高性能混合动力汽车的推出将大大提升阿尔法罗密欧在竞争硬件方面的声誉，并可能有助于该品牌获得上世纪60年代所享有的技术领先地位。

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