受政策和大趋势的影响，中国电动汽车品牌近年来如雨后春笋般涌现。目前新能源汽车发展的主要方向是有轨电车。其实除了环保节能，这也有利于中国汽车的发展。毕竟在有轨电车领域，中国的汽车工业与传统的汽车制造大国相比，不会像内燃机那样有很大的差距，而有轨电车也可以说是缩短与它们差距的有效途径。事实上，开拓者通常是最好的候选人。目前自主电动车的技术和产品完全不输给国外，很多造车新势力也不甘示弱。特别是不想在低端定位的未来徘徊，直接进入高端带一辆电动跑车。
记得去年车展上未来品牌的平台上只有一款车，就是未来K50。
当你来到这辆车前，你会被它惊艳到，至少到现在是这样。可以非常认真负责地说，驾驶未来的K50上路真的可以打败法拉利、兰博基尼等超级跑车。虽然原因与它超前卫的设计有关，但主要原因是他们大多没见过这款车，不知道是什么品牌。当然，他们不知道它补贴了不到70万元的价格。大家都知道法拉利贵，但在广州、深圳、广州四大城市的CBD商务区看到它的概率其实挺高的。而K50，一个深不可测的玩家，就更神秘了。90%的量产超级跑车看起来都不那么前卫。70万的价格可以帮你收回几百万人买不到的回报率。这是我在北京CBD商务区开这辆车最大的乐趣。
#挑战官方公告：至于性能取舍，全车真正的碳纤维材质是吹的还是真的？
因为电动车一直受电池组影响，整车重量比较大。对于一款电动跑车来说，沉重的重量肯定会对自身的性能产生很大的影响。目前，电池的轻量化技术不足以减轻电池组的相当大的重量。所以为了达到更好的性能，设计师也在K50车身上做了文章。据官方介绍，除了保险杠和两侧的侧裙，其他所有车身板件均采用碳纤维复合材料，总重量仅为46.7 kg。连传统的超级跑车都达不到这个标准，所以很多人也说买K50的70万人大部分都花在了碳纤维和电池上。然而，碳纤维的大规模生产过程在许多大型汽车企业中还没有实现，尤其是自动化生产，这也是一台烧钱非常快的机器。除了宝马，第二个就是未来。
未来K50一直被官方宣称为全真碳材质。车被带到编辑部的时候，我们总以为车身除了黑色部分大部分应该是铝合金或者一些镀锌钢板。但是我们其实通过各种仪器故障和磁铁测试发现，这款车不仅没有钢板，而且不是铝合金材质。金色的部分也是用碳纤维做的，然后再刷漆。用手按压，不会有铝合金的韧性，完全摸不着。为了将重量减轻到极致，甚至这款车的发动机盖都采用了碳素材料。这可能是我见过的第一辆涂有碳纤维材料的车，但这种设计也有缺点，那就是不会像普通车那样具有行人保护的塌陷功能。另一方面只能更换以后维修，成本高。
通过与官方技术部门的接触，我们得到了这些数据：未来K50 BIW的重量只有234 kg，由机舱、乘员舱、后部和上部四大总成组成，每个大总成由几个小总成组成，小总成由69种截面形式的铝合金型材、铝板和铝铸件通过挤压工艺、二维弯曲工艺和三维拉弯工艺制成。采用弹簧自冲铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属堆焊、钨极氩弧焊等先进工艺连接
此外，K50利用前舱的型材结构，更好地传递X方向的冲击力，同时利用铸件连接不同的型材，利用客舱内的板材，更好地承受驾乘人员的Y方向力。科学的结构设计不仅减轻了重量，还为未来的K50提供了足够的抗扭刚度和抗弯刚度，进一步优化了整车的操控性。
#听说4.6S加速对不起超跑的样子？
K50配备了容量近79kWh的三元锂电池组，服务质量1960kg。采用前后双电机四轮驱动系统，发电时可产生435马力和680牛米的扭矩。官方最高时速200公里，百公里加速成绩4.6秒，几乎达到比亚迪唐DM的水平。在NEDC条件下，未来K50的续航里程为380公里，快充模式下充电80%电量仅需45分钟。
(打开机舱盖什么都看不到，电池组在后面。)
(车身左右两侧分别为快充和慢充接口)
说实话，4.6S百公里加速成绩虽然很快，但离超跑俱乐部还是很远的。如今，300支小钢枪就能取得更好的成绩，一辆奥迪RS3足以让K50电动跑车沉寂。相比特斯拉的表现，要逊色很多。200公里/小时的极速也意味着它甚至会被很多2.0T的B级家用车打败。买电动跑车的意义是什么？当然，这也可以看作是为了舒适的妥协。
其实K50的D块可以说是经济车型，因为和其他两款相比是最温柔的，我找不到传统的ECO车型。在D挡，整车的动力响应非常线性。当你轻轻地驾驶时，你不会感觉到与其他电动家用汽车有什么不同。也适合走街串巷。电机总是直接输出扭矩，显然K50也不厌其烦地设置在D挡，整体驱动线性度非常好开。即便如此，当你深踩油门踏板时，它可以瞬间释放580牛米的扭矩，速度会提升得非常快。每天超车只需要一两秒钟。
在S挡，也就是运动模式下，整车的动力响应与前者相比可以说是精神分裂，油门踏板开始变得神经质，所以突然踩下的那一瞬间向后推的感觉足够惊喜。如果你之前没有接触过5秒内加速的车辆，突然跳出来肯定会给你带来眩晕感。除了明显的动机。
变强外，运动模式下倒没有发现其它地方有什么不同。
一般来说，“特供车”总是走着两个极端，一种是更懂消费者的心销量也极好，比如大众朗逸，上一代朗逸虽然到2018年了还在用上个世纪的PQ34平台，但月销量还能飙到2万多辆。另外一种则截然不同，比如北汽的BJ90，挂着北汽标的奔驰被大伙儿吐槽。其实除了经典案例大众朗逸外，中国市场也有很多特供车型卖得相当棒。
凌派，一个诞生于2013年的A级轿车。基于锋范底盘打造的凌派也是一款中国特供车型，本田的魔术空间加上同级更舒适的座椅，都是针对中国主流消费人群的口味来设计的。单月销量突破两万台的成绩也让凌派成为了一匹黑马。不过随着同级对手的纷纷换代，凌派的销量也很难再有爆发，时隔5年，凌派终于在去年的9月份迎来了换代。虽然全系搭载3缸发动机的消息一出，不少吃瓜就纷纷产生了敌意，但新车也在最短时间内把销量提到了单月一万五千台，这说明中国消费者还是非常乐意选择一台合资特别是本田家用车的。
#三缸机会成为购车最纠结的一点吗?
凌派全系搭载1.0T三缸发动机，代号为P10A3与思域身上的1.0T没有本质区别，都是铝合金缸体缸盖直喷供油技术，但在调校上略有不同，凌派的最大功率122马力，最大扭矩为173牛·米。CVT变速箱天生就是一种让你开起来想睡觉的变速箱，车子提速完全没有顿挫，舒适感比任何车都要好。不过一台车长超过4米6的紧凑级车，发动机数据也不强还配了CVT变速箱，所以也就不要太指望这台买菜车能带来什么驾驶激情了。
关于抖动，也是大家对这台车最关注的一点。这台1.0T发动机采用了三缸设计，所以在震动的抑制上或多或少都比不了四缸机。和很多三缸机一样，全新凌派的这台1.0T发动机在点火和起步的时候抖动会更明显一些，跟大多数四缸机比细腻感还是差了不少。实测挡位在D挡状态下，踩住刹车车内人员基本感受不到多余的抖动，但手搭在方向盘上的驾驶员还是可以感受到来自方向盘的抖动感，如果将挡位切换至N挡，该现象基本消失。车速超过20km/h，来自发动机的抖动开始被净化掉，也就是说开起来你不会觉得少了一个气缸带来的不适，即使深踩油门也察觉不到特殊的抖动。另外，高配车型配有自动启停功能，这里我的建议是，如果想尽量提升舒适性，自动启停功能就没必要再使用了，每次通过红绿灯或拥堵路况起停介入抖动带来的违和感就不太友好了。
凌派的动力调校也很适用于买菜接孩子，1.0T发动机推动车辆行驶肯定是够用，实测百公里11秒的加速成绩说到头也就是中低速区间超车不费劲。不过熟知本田的朋友很快就能联想到本田小车的驾驶风格，甭管账面参数如何，起步都照样给你轻快、惬意的驾驶感受。不过凌派的油门调教在初段也没有那么神经质，没有为了掩饰动力短板有意进行唬人的调教，在市区红绿灯较多的情况下，车速被控制在50km/h以下，绿灯亮的那一霎那，轻快的动力输出让人感觉开起来十分自在，即便是车里坐着3位成年人，也没感觉到开着有多肉。
即便是全力将油门踩到底，这台凌派的加速感受也不算强烈，作为驾驶员我老实说没感觉到什么推背感，这也是CVT变速箱的一大功劳吧。动力响应虽然及时，但也让你找不到什么爆发点，纵使你把油门踏板踩到底，发动机开始咆哮，整个加速过程也是非常线性平缓的。
虽然后悬挂用的是通常都不太友好的扭力梁悬挂，但实际表现反而还不错。对于地面上细微颠簸的过滤，还是能让人接受的，且速度比较快的转向时，车身的支撑性也没预想的那么软。遇到搓板路，悬挂多余的弹跳处理的还是有点糙，还是那句话，毕竟价格在这摆着呢。
让我有些意外的是，作为一台日系小车，凌派的转向力度却是偏重的那一类型，方向盘尺寸也比较大，对于女性朋友而言略微不太友好，但这点确实也能带来些增加操控的恍惚感。在城市里调个头啥的不像很多同级车型那么轻松，好在转向半径比较小。关于虚位，中低速区间肯定存在虚位，这类家用小车也就别谈什么操控了，双手握好方向盘，保证一家老小的安全才是最重要的。
噪音是本田车的传统弱项，好在全新凌派在隔音上下了些功夫，不说同级最优，起码也算不上太大的槽点。还是除了发动机噪音不大友好外，胎噪和风噪抑制的都还能接受，这两点要比早先1.8L的凌派强很多了。
#照搬“小雅阁”的造型设计是利好的?
雅阁作为广汽本田的招牌产品，自然也是外貌上的标杆了，本田凌派基本上就是按照雅阁的样子等比例缩小，大体上的设计风格是相同的，包括前脸也包括标志性的C字尾灯。
本田的Logo被放在了前脸镀铬装饰条中间，而没有与中网相连，这样的设计其实很少有，也算是本田家特有的风格了。凌派前脸的线条非常丰富，前唇，机盖上的四条线，包括刚说到的镀铬装饰，无一不让你觉得它很有力量感。
LED大灯的造型很漂亮，不过仅仅是高配专属，低配依然是卤素大灯，且低配不带LED日间行车灯，逼格上稍稍差了一些。
车身侧面腰线从车灯起延伸至尾灯，贯穿两个门把手;下方的另一条腰线于前车门处呈V字造型，整体视觉上会让你觉得车身很长，不过不仅仅是视觉，实际尺寸较上代车型也有80mm的加长。长宽高分别为4756×1804×1509mm，2730mm的轴距在竞品中显得非常亮眼。