几十年来，奥本大学在区域交通和基础设施研究领域一直处于领先地位。这不会很快结束。

2021 年初，奥本大学成立了交通研究所，简称 AUTRI，为该大学所有与交通相关的研究和教育项目提供更大的知名度和共享身份。

由于 AUTRI 旗下单位的声誉，交通领域的外部资金超过了Auburn研究范围内的任何其他单一领域，在 2020 财年总计超过2400 万美元。这些单位包括国家沥青技术中心及其附属的沥青测试轨道、高速公路研究中心、阿拉巴马州交通援助计划以及 GPS 和车辆动力学实验室，仅举几例。

“奥本的交通项目需要在 21 世纪保持在创新和竞争力的前沿，”奥本研究和经济发展副总裁Jim Weyhenmeyer说。“这个研究所将成为做到这一点的工具。”

驾驶者是拉里·里莱特，他是美国最重要的交通运输思想领袖之一，曾任​​内布拉斯加大学林肯分校土木工程杰出教授和 Keith W. Klaasmeyer 工程与技术讲座主任，以及中美洲交通中心和内布拉斯加州交通中心。

Rilett 担任 AUTRI 主任，同时担任 Samuel Ginn 工程学院的 Ginn 杰出教授，曾担任 50 多个与智能交通系统应用和大型交通系统相关的研究项目的首席研究员或联合首席研究员造型。他撰写或合着了 250 多篇期刊文章、会议论文和技术报告。Rilett 是大学交通中心委员会的现任。

“我是多学科研究的忠实信徒，”Rilett 说。“将奥本大学的所有交通和基础设施相关研究团队集中在一个屋檐下，将使我们能够解决我们国家多式联运系统面临的复杂挑战，并培养下一代交通专业人士。”

自 1958 年以来，奥本每年都举办一年一度的阿拉巴马州交通会议，但其在交通工程方面的研究和教育可以追溯到近 150 年前奥本土木工程系的成立。

1985 年，该大学成立了公路研究中心，通过开发和指导高性能混凝土在桥梁中的应用、提升公路结构能力的新设计，为阿拉巴马州纳税人节省了数百万的道路和桥梁建设和维护费用。钢梁桥、新的桥梁额定载荷方法、新的桥梁基础设计和施工指南、用于桥梁基础的新声波测试方法和冲刷筛选工具以及在阿拉巴马州桥梁修复中应用纤维增强聚合物的新程序。

1986 年，奥本与美国国家沥青路面协会研究和教育基金会合作，创建了国家沥青技术中心，简称 NCAT，提供美国最全面的沥青路面研究。NCAT 每年在全国范围内吸引数百万美元的研究资金，是全国首屈一指的全尺寸沥青测试中心和 1.7 英里椭圆形测试跑道的所在地，该跑道已经见证了近 1000 万英里的繁忙交通。

阿拉巴马州交通援助计划结合了美国交通部、阿拉巴马州交通部和奥本大学的资源，为阿拉巴马州的州和地方公共工程机构带来最新的技术发展。

2001 年，奥本大学机械工程系创建了 GPS 和车辆动力学实验室，该实验室在车辆动力学和运输以及自动驾驶和无人驾驶车辆的研究方面赢得了国际声誉。该实验室每年获得约500 万美元的资金，其研究赞助商包括汽车、工业、农业、森林和建筑设备制造商。其研究的很大一部分由国防部赞助，并为军队所有部门的定位、导航和授时提供各种工程解决方案。

从先进的道路设计和航空系统到下一代车辆和运输相关的物流，奥本大学在运输和基础设施研究方面的丰富卓越历史的各个方面都将通过 AUTRI 得到加强。

“我们的国家在下一代交通基础设施的设计和实施方面面临着巨大的挑战，”工程学院院长 Christopher B. Roberts 说。“虽然奥本工程师已经因其对我们国家的交通系统和基础设施的贡献而闻名，但奥本大学交通研究所将提升我们作为交通研究和教育强大力量的地位，同时也加强我们应对这一关键国家挑战的能力。”

奥本大学是一所国家级的赠地机构，因其致力于世界一流的奖学金、具有精英、顶级卡内基 R1 分类的跨学科研究、卡内基社区参与指定的改变生活的外展活动以及首屈一指的本科教育经验而得到认可。奥本拥有 30,000 多名学生，其教职员工和研究合作伙伴合作开发和提供有意义的奖学金、基于科学和技术的进步，以满足紧迫的地区、国家和全球需求。奥本的致力于积极的学生参与、职业成功和公共/私人伙伴关系，推动了在提供广泛的经济、健康和社会影响的外展和推广方面的声誉日益提高。